在巴林冬季测试中因启动问题,F1采用预启动程序,在所有车辆完成领赛圈后排列时,用蓝色闪光灯提醒各队5秒。法拉利凭借其较小涡轮增压器最初反对将该程序延长至弗雷德·瓦塞尔认为可接受的范围。
FIA单座车总监尼科拉斯·坦布齐斯确认,五秒流程将持续到2027赛季,并表示它已成为既定例程。他强调,该措施解决了车辆到达赛道间的时间差问题,而非安全问题。
FIA在墨尔本赛季揭幕赛发生危险事故后引入“低功率启动检测”系统,当时利亚姆·劳斯登启动极其缓慢,弗朗科·科拉平托 narrowly avoided collision。该系统在克莱达释放后车辆加速异常缓慢时自动触发MGU-K部署,确保最低加速度,防止潜在的熄火情况。
坦布齐斯澄清,该系统可防止灾难但无法提供竞争优势,仅将灾难性的启动转变为糟糟的启动而已。在安全问题得到解决后,FIA认为没有理由移除预启动程序。
关键实体:公司:法拉利,FIA |人物:弗雷德·瓦塞尔,尼科拉斯·坦布齐斯,利亚姆·劳斯登,弗朗科·科拉平托 |地点:巴林,墨尔本
来源: Autosport F1 News · 由HeadlinesBriefing整理摘要