बहरीन में हुई सर्दियों की टेस्टि़ंग के दौरान समस्याओं के बाद, फ़ॉर्मूला 1 ने प्री-स्टार्ट प्रक्रिया अपनाई, जिसमें सभी कारों को फ़ॉर्मेशन लैप के बाद समाप्त होने पर पंक्त में खड़े होने पर नीले चमकते हुए लाइट्स के साथ टीमों को पाँच सेकंड की चेतावनी मिलती है। फ़रारी, जिसका छोटा टर्बो है, ने शुरुएश में इस प्रक्रिया को उससे अधिक बढ़ाने से इनकार कर दिया जो फ़्रेड वास्सर ने मान्य ठहरावा।
FIA सिंगल-सीटर निर्देशक निकोलास टॉम्बेसिस ने पुष्टि की कि पाँच सेकंड की प्रक्रिया 2027 सीज़न के लिए बनी रहेगी, कहा कि यह एक स्थापित दिनचर्या बन चुकी है। उन्होंने ज़ोर देकर कहा कि यह कारों के बीच ग्रिड तक पहुँचने में समय अंतर को ठीक करता है, सुरक्षा की चिंता नहीं।
FIA ने मेलबर्न सीज़न ओपनर में घटना के बाद "लो पावर स्टार्ट डिटेक्शन" सिस्टम पेश किया, जहाँ लियाम लॉव्हसन बहुत धीरे से शुरू हुए और फ्रैंको कोलापिंटो ने बचकर बचाव की कोशिश की। यह सिस्टम क्लच रिलीज़ के बाद अगर कोई कार असामान्य रूप से धीरे से तेज़ हो रही है तो स्वचालित रूप से MGU-K के प्रयोग को ट्रिगर करता है, जिससे न्यूनतम त्वरण सुनिश्चित होता है, जो संभावित स्टॉलिंग की स्थितियों को रोकता है।
टॉम्बेसिस ने स्पष्ट किया कि सिस्टम आपदा को रोक सकता है लेकिन प्रतिद्वंद्वी फायदा प्रदान नहीं कर सकता, यह केवल आपदा के स्टार्ट को सिर्फ बुरे स्टार्ट में बदल देता है। सुरक्षा की चिंताओं को ध्यान में रखते हुए, FIA को लगता है कि प्री-स्टार्ट प्रक्रिया को हटाने का कोई कारण नहीं है।
स्रोत: Autosport F1 News · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित