বাহরেইনে শীতকালীন পরীক্ষণের সময় সমস্যায়গে স্টার্টের পরে, ফর্মুলা 1 প্রি-স্টার্ট প্রক্রিয়া গ্রহণ করেছে, যা ফর্মেশন ল্যাপের পরে সমস্ত গাড়ি লাইন আরোহী হওয়া মাত্রই গroupsকে নীল আলোয়ানা সহ পাঁচ সেকেন্ডের সতর্কতা প্রদান করে। ফেরারি, যার ছোট টার্বো আছে, সর্বাবি প্রক্রিয়াকে ফ্রেড ভাসের মনে হওয়া যতটা গ্রহণযোগ্য তার চেয়ে বেশি বাড়ানোর বিরোধী ছিল।
FIA সিংগেল-সিটার পরিচালক নিকোলাস টম্বাসিস নিশ্চিত করেছেন যে পাঁচ সেকেন্ডের প্রক্রিয়া 2027 সিজনের জন্য থাকবে, যা একটি প্রতিষ্ঠিত রুটিন হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। তিনি জোর দিয়েছেন যে এটি গাড়িগুলি কীভাবে গ্রিডে পৌঁছায় তাদের মধ্যে সময়ের পার্থক্য মেটায়, নিরাপত্তা সংক্রান্ত উদ্বেগ নয়।
FIA একটি "লো পাওয়ার স্টার্ট ডিটেকশন" সিস্টেম চালু করেছে মেলবোর্ন সিজন ওপেনারে একটি বিপজ্জনক ঘটনার পরে, যেখানে লিয়াম লอয়সন অত্যন্ত ধীরে স্টার্ট করেছিল এবং ফ্রান্কো কোলাপিন্টো একটি ধাক্কা এড়াতে ব্যর্থ হয়নি। এই সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে MGU-K এর ব্যবহার ট্রিগার করে যাতে ক্লাচ রিলিজের পরে যখন একটি গাড়ি অস্বাভাবিকভাবে ধীরে গতি বাড়ায় তখন ন্যূনতম ত্বরণ নিশ্চিত হয়, যা সম্ভাব্য স্টলিং অবস্থাকে প্রতিহত করে।
টম্বাসিস আনন্দে যেন না বলেছেন যে সিস্টেম বিপর্যয় রোধ করতে পারে কিন্তু প্রতিদ্বন্দ্বী সুবিধা প্রদান করতে পারে না, শুধুমাত্র বিপর্যয় স্টার্টকে শুধু খারাপ স্টার্টে রূপান্তর করে। নিরাপত্তা সংক্রান্ত উদ্বেগ মেনে নওয়ার পরে, FIA প্রি-স্টার্ট প্রক্রিয়াকে সরিয়ে দেওয়ার কোন কারণ দেখে না।
উৎস: Autosport F1 News · সারাংশ: HeadlinesBriefing