चार्ल्स लेक्लेर्क की शुरुआत मैक्स वेरस्टैपेन से बेहतर रही और उन्होंने टर्न 1 में अंदरूनी लाइन हासिल की, लेकिन मीडिया सेंटर में कई लोगों को लगा कि मोनेगास्क ड्राइवर को बढ़त लेने के लिए अपनी जगह बनाए रखनी चाहिए थी। वेरस्टैपेन बाहरी तरफ थे, सामान्य रेसिंग लाइन पर जहां अधिक ग्रिप मिलती है, और वे हर जोखिम उठाने को तैयार थे। एक दिन पहले उन्होंने Autosport से कहा था कि ड्राइवर्स चैंपियनशिप में दूसरा या तीसरा स्थान उनके लिए कोई मायने नहीं रखता और वे रेस जीतने के लिए पूरा दांव लगाना चाहते हैं। टर्न 1 के पास दाईं ओर लगे ब्रेकिंग संकेत बोर्ड लेक्लेर्क की नज़र से ओझल थे क्योंकि वे वेरस्टैपेन के बगल में थे, इसलिए उन्हें अपना ब्रेकिंग पॉइंट सहज ज्ञान से चुनना पड़ा। वे इसे चूका हुआ मौका नहीं मानते और कहते हैं: "मैं भी बिल्कुल यही करता।"
लेक्लेर्क मानते हैं कि कुछ लैप बाद उन्होंने ओवरटेक का मौका हाथ से जाने दिया। वेरस्टैपेन अपनी गति को नियंत्रित करते दिख रहे थे ताकि टायर बचे रहें, लेकिन चार बार के विश्व चैंपियन ने रेस के बाद की प्रेस कॉन्फ्रेंस में खुलासा किया कि यह पूरी तरह जानबूझकर नहीं था, क्योंकि शुरुआती लैप्स में उन्हें डिप्लॉयमेंट समस्याएं आ रही थीं। Racing Bulls के ड्राइवर अर्विड लिंडब्लाड, जो वही पावर यूनिट इस्तेमाल करते हैं, ने भी ऐसी ही समस्याओं की सूचना दी। लेक्लेर्क मानते रहे कि हर बार समस्या अस्थायी है और उन्होंने अपनी बैटरी का उपयोग नहीं बदला, जिसे अब वे संभवतः गलती मानते हैं। जब तक उन्हें एहसास हुआ कि सीधी सड़क के अंत में वेरस्टैपेन के पास पावर नहीं है, तब तक देर हो चुकी थी।
मरीना बे स्ट्रीट सर्किट पर ट्रैक पोज़ीशन बेहद अहम है, और लेक्लेर्क स्वीकार करते हैं कि पहले स्टिंट में इससे मदद मिल सकती थी। फिर भी उन्हें लगता है कि रेड बुल बस बहुत मजबूत था और उसने टायरों का बेहतर प्रबंधन किया। उन्होंने आखिरी चरण में वर्चुअल सेफ्टी कार के दौरान दूसरी पिट स्टॉप वाली अलग रणनीति आज़माई, लेकिन सिल्वरस्टोन की जीत के बाद इस सीज़न की दूसरी जीत पहुंच से बाहर रही।
लेक्लेर्क दूसरे स्थान से खुश थे, पर पूरी तरह संतुष्ट नहीं थे। उन्होंने इसे अच्छा परिणाम माना, टीम की हाल की धीमी गति को देखते हुए। उन्होंने कहा कि फेरारी ने क्वालिफाइंग में मजबूत गति दिखाई थी, लेकिन रेस ने एक अलग कहानी बताई।
स्रोत: Autosport F1 News · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित