Шарль Леклер стартовал лучше Макса Ферстаппена и занял внутреннюю линию на входе в поворот 1, но многие в медиацентре считали, что монегаскому следовало удержать позицию и выйти в лидеры. Ферстаппен находился снаружи, на обычной гоночной линии с большим сцеплением, и был готов идти на любой риск. Накануне он рассказал Autosport, что второе или третье место в чемпионате пилотов ничего для него не значит и что он хочет идти ва-банк ради побед в гонках. Ориентиры для торможения с правой стороны перед поворотом 1 были скрыты от Леклера, поскольку он ехал рядом с Ферстаппеном, поэтому ему пришлось выбирать точку торможения по наитию. Сам он не считает это упущенной возможностью и говорит: «Я бы поступил точно так же».
Леклер признаёт, что через несколько кругов упустил шанс на обгон. Ферстаппен, казалось, управлял темпом, чтобы сберечь шины, но четырёхкратный чемпион мира на пресс-конференции после гонки раскрыл, что это было не совсем намеренно, поскольку в первых кругах у него были проблемы с развёртыванием мощности. Пилот Racing Bulls Арвид Линдблад, использующий тот же силовой агрегат, сообщил о похожих проблемах. Леклер полагал, что каждый раз это разовая проблема, и не стал менять использование собственной батареи, что теперь он считает, возможно, ошибкой. Когда он понял, что у Ферстаппена нет мощности в конце прямой, было уже поздно.
Позиция на трассе крайне важна на Marina Bay Street Circuit, и Леклер признаёт, что это могло помочь на первом стинте. Однако он считает, что Red Bull была просто слишком сильна и лучше управляла шинами. Он попробовал другую стратегию со второй остановкой под виртуальным режимом безопасности на финальных этапах, но вторая победа в сезоне после триумфа на Сильверстоуне оказалась недостижимой.
Леклер был доволен, но не полностью удовлетворён вторым местом, которое он счёл хорошим результатом, учитывая недавнюю нехватку темпа у команды. Он отметил, что Ferrari показала сильный темп в квалификации, но гонка рассказала иную историю.
Источник: Autosport F1 News · Сводку подготовил HeadlinesBriefing