Выиграв две из трёх последних Гран-при и отставая в Баку всего на 0,196 секунды, Ферстаппен и Red Bull уверенно вернулись в число лидеров Формулы 1. Это возрождение пришло слишком поздно, чтобы сыграть существенную роль в борьбе за титул, но Ферстаппен теперь нацелился на место в первой тройке чемпионата пилотов. После уик-энда Гран-при Сингапура он отстаёт от Льюиса Хэмилтона всего на восемь очков, а Расселл опережает голландца на 17 очков, так что второе место становится реалистичной перспективой.
Когда Autosport спросил, беспокоит ли Ферстаппена 12 декабря, дата ежегодной галы FIA в Шанхае, он улыбнулся. «Это церемония награждения? Ну, в прошлом году я был очень болен! Но посмотрим, что будет». Однако второе или третье место мало что для него значит. «Нет, потому что в итоге ты не побеждаешь. Ты не становишься чемпионом мира, и это единственное, что для меня важно».
Хотя в этом сезоне титул недостижим, возрождение Red Bull внушает уверенность в следующем году. Ферстаппен указал на обновления, внедрённые после трудного начала сезона, и на успех команды в решении проблем с определёнными деталями автомобиля. Он отметил, что у некоторых соперников всё ещё есть сомнения в их новых обновлениях, тогда как у Red Bull всё работает. Он также признал, что некоторые ограничения болида 2026 года невозможно устранить, поэтому для автомобиля следующего сезона потребуются более серьёзные изменения.
Более скрытый фактор может помочь по мере продвижения 2027 года: новая аэродинамическая труба, которая появится в следующем году. Нынешняя установка Red Bull — самая старая в стартовом поле Формулы 1, и Кристиан Хорнер однажды назвал её «реликвией холодной войны». Поэтому то, что корреляция данных аэродинамической трубы с результатами на трассе оказалась точной в 2026 году, нельзя принимать как должное, и Ферстаппен предположил, что новые регламенты и размеры автомобиля, возможно, помогают в этом.
Источник: Autosport F1 News · Сводку подготовил HeadlinesBriefing