Com duas vitórias nos três últimos Grandes Prêmios e uma desvantagem de apenas 0,196 segundo em Baku, Verstappen e a Red Bull estão firmemente de volta à frente da Fórmula 1. A recuperação chegou tarde demais para desempenhar um papel relevante na disputa pelo título, mas Verstappen tem agora em mira um lugar entre os três primeiros do campeonato de pilotos. Ele está apenas oito pontos atrás de Lewis Hamilton após o fim de semana do Grande Prêmio de Singapura, enquanto Russell está 17 pontos à frente do holandês, o que torna o vice-campeonato uma possibilidade realista.
Quando a Autosport perguntou se Verstappen já estava preocupado com 12 de dezembro, data da gala anual da FIA em Xangai, ele sorriu. "Essa é a cerimônia de premiação? Bem, eu fiquei muito doente no ano passado! Mas veremos o que acontece." Um segundo ou terceiro lugar, contudo, significaria pouco para ele. "Não, porque, no fim das contas, você não está vencendo. Você não está se tornando campeão do mundo, e isso é a única coisa que importa para mim."
Embora o título esteja fora de alcance nesta temporada, a recuperação da Red Bull traz confiança para o próximo ano. Verstappen destacou as atualizações introduzidas desde o início difícil da temporada e o sucesso da equipe em resolver problemas com determinadas peças do carro. Ele observou que alguns rivais ainda têm dúvidas sobre suas novas atualizações, enquanto tudo funciona para a Red Bull. Também reconheceu que certas limitações do carro de 2026 não podem ser eliminadas, por isso mudanças mais fundamentais serão necessárias para o carro da próxima temporada.
Um fator mais discreto também pode ajudar ao longo de 2027: um novo túnel de vento que chegará no próximo ano. A instalação atual da Red Bull é a mais antiga do grid da F1, e Christian Horner certa vez a chamou de "relíquia da Guerra Fria". Por isso, o fato de a correlação do túnel de vento com o desempenho na pista ter se mostrado precisa em 2026 não é algo a ser tomado como garantido, e Verstappen sugeriu que os novos regulamentos e as dimensões do carro podem estar ajudando.
Fonte: Autosport F1 News · Resumido por HeadlinesBriefing