Con dos victorias en los últimos tres Grandes Premios y un déficit de solo 0,196 segundos en Bakú, Verstappen y Red Bull están firmemente de vuelta en la primera línea de la Fórmula 1. La recuperación ha llegado demasiado tarde para desempeñar un papel relevante en la lucha por el título, pero Verstappen tiene ahora en el punto de mira un puesto entre los tres primeros del campeonato de pilotos. Tras el fin de semana del Gran Premio de Singapur, se encuentra solo a ocho puntos de Lewis Hamilton, mientras que Russell aventaja al neerlandés en 17 puntos, por lo que el subcampeonato es una posibilidad realista.
Cuando Autosport le preguntó si Verstappen ya estaba preocupado por el 12 de diciembre, fecha en la que se celebra la gala anual de la FIA en Shanghái, sonrió. «¿Esa es la ceremonia de entrega de premios? Bueno, ¡el año pasado estuve muy enfermo! Pero veremos qué pasa». Sin embargo, un segundo o tercer puesto significaría poco para él. «No, porque al final no estás ganando. No te estás convirtiendo en campeón del mundo, y eso es lo único que me importa».
Aunque el título está fuera de su alcance esta temporada, la recuperación de Red Bull da confianza para el próximo año. Verstappen señaló las mejoras introducidas desde el difícil inicio de temporada y el éxito del equipo al resolver problemas con determinadas piezas del coche. Observó que algunos rivales todavía dudan de sus nuevas mejoras, mientras que en Red Bull todo funciona. También reconoció que ciertas limitaciones del monoplaza de 2026 no pueden eliminarse, por lo que serán necesarios cambios más profundos para el coche de la próxima temporada.
Un factor más discreto también podría ayudar a medida que avance 2027: un nuevo túnel de viento que llegará el próximo año. La instalación actual de Red Bull es la más antigua de la parrilla de F1, y Christian Horner la calificó en una ocasión de «reliquia de la Guerra Fría». Por ello, que la correlación del túnel de viento con el rendimiento en pista haya resultado precisa en 2026 no debe darse por sentado, y Verstappen sugirió que las nuevas normativas y las dimensiones del coche pueden estar ayudando.
Fuente: Autosport F1 News · Resumido por HeadlinesBriefing