Charles Leclerc a mieux pris le départ que Max Verstappen et a obtenu la corde pour aborder le virage 1, mais beaucoup au centre de presse estimaient que le Monégasque aurait dû tenir sa position pour prendre la tête. Verstappen était à l'extérieur, sur la trajectoire normale où l'adhérence est plus forte, et il était prêt à prendre tous les risques. Il avait dit à Autosport la veille que la deuxième ou la troisième place au championnat des pilotes ne signifiait rien pour lui et qu'il voulait tout miser sur les victoires en course. Les panneaux de repère de freinage du côté droit, à l'approche du virage 1, étaient masqués à Leclerc parce qu'il était à côté de Verstappen, il a donc dû choisir son point de freinage à l'instinct. Il ne considère pas cela comme une occasion manquée et déclare : « J'aurais fait exactement la même chose. »
Leclerc admet toutefois avoir laissé filer une chance de dépassement quelques tours plus tard. Verstappen semblait gérer son rythme pour préserver ses pneus, mais le quadruple champion du monde a révélé lors de la conférence de presse d'après-course que ce n'était pas entièrement délibéré, car il rencontrait des problèmes de déploiement dans les premiers tours. Le pilote de Racing Bulls Arvid Lindblad, qui utilise la même unité de puissance, a signalé des problèmes similaires. Leclerc pensait que le problème était ponctuel à chaque fois et n'a pas ajusté l'utilisation de sa batterie, ce qu'il considère aujourd'hui comme une erreur possible. Quand il a compris que Verstappen n'avait plus de puissance en bout de ligne droite, il était trop tard.
La position sur la piste est cruciale sur le Marina Bay Street Circuit, et Leclerc reconnaît qu'elle aurait pu l'aider lors du premier relais. Il estime toutefois que Red Bull était tout simplement trop forte et a mieux géré ses pneus. Il a tenté une stratégie différente avec un second arrêt sous safety car virtuel dans les derniers tours, mais une deuxième victoire de la saison, après son succès à Silverstone, s'est avérée hors de portée.
Leclerc était content mais pas totalement satisfait de sa deuxième place, qu'il jugeait bonne au vu du manque de rythme récent de l'équipe. Il a noté que Ferrari avait montré un fort potentiel en qualifications, mais que la course racontait une autre histoire.
Source: Autosport F1 News · Résumé par HeadlinesBriefing