Le Salon de l'automobile de Paris a mis en lumière plusieurs voitures intéressantes que les acheteurs américains ne verront probablement jamais sur les routes des États-Unis. Le concept E-T16 de Peugeot rappelle la folle 205 T16 Groupe B, version spéciale de rallye qui a remporté les championnats du monde des rallyes en 1985 et 1986. Comme la Renault 5 Turbo 3e de l'an dernier, il montre que les berlines compactes peuvent être passionnantes, et pas seulement de modestes véhicules utilitaires. Le volant multifonction, en revanche, est moins convaincant.
Tous les acheteurs ne veulent pas une petite voiture. Des modèles comme la 2 CV ou l'ID. Polo peuvent sembler trop petits pour les familles, et les Européens sont confrontés au même problème. La Fiat Multipla d'origine, de la fin des années 90, avec son style audacieux, était un modèle d'optimisation de l'espace, avec six places assises sur deux rangées de trois. Le concept Fiat Multiplay reprend cette idée avec un monospace à trois rangées qui se transforme en pick-up, avec un siège avant reconfigurable et un point de fixation modulaire « Petsenger » pour les paniers pour animaux, les sièges enfants, le rangement ou les petites tables.
La Renault Espace originale a pratiquement créé le segment des monospaces en Europe. Le nouveau concept E-Space conserve la silhouette monocorps familière, mais chausse d'énormes jantes de 23 pouces, ce qui donne à ses proportions un air de jouet comparé à la version de 1984. Les designers, semble-t-il, restent attirés par les grandes jantes, même en Europe.
La frustration majeure tient à l'absence de monospaces électriques. Le seul vendu aux États-Unis, la VW ID. Buzz, s'est si mal vendu que VW a suspendu ses importations pendant une année-modèle. Cela laisse penser qu'un lancement américain d'un E-Space de série est peu probable.
Source: Ars Technica · Résumé par HeadlinesBriefing