Smart a dévoilé la #2, une voiture électrique ultra-compacte, au Mondial de l'Auto de Paris. Elle arrive quatre ans après l'introduction de la Smart #1 et marque un retour aux origines miniatures de la marque, après une série de SUV.
La voiture est minuscule et rappelle la célèbre Smart Fortwo. Elle accueille deux personnes et a été conçue pour rendre la circulation dans les rues étroites des villes et le stationnement dans les espaces réduits aisés. Elle sera proposée dans plusieurs coloris bicolores qui rappellent la Fortwo d'origine.
Un moteur électrique de 60 kW monté à l'arrière délivre 130 Nm de couple aux roues arrière. Les pneus arrière sont en fait plus grands que ceux de l'avant, ce qui devrait améliorer la stabilité. La batterie, intégrée au plancher, offre jusqu'à 180 miles (290 km) d'autonomie par charge, un chiffre correct pour une voiture ultra-compacte. La voiture prend aussi en charge la recharge rapide, de 10 à 80 % en 20 minutes sur une borne adaptée. Smart promet une tenue de route plus sportive et un plus grand confort grâce à une suspension arrière à cinq bras.
Malgré son look rétro, la Smart #2 embarque de nombreuses fonctions modernes, notamment des systèmes d'aide à la conduite, un écran central de 10,1 pouces et un écran conducteur de 8,8 pouces. Elle peut se connecter sans fil aux appareils via la 4G, le Wi-Fi et le Bluetooth. La Pure est la finition d'entrée de gamme, tandis que la Pure+ ajoute la recharge alternative de 11 kW et un siège conducteur chauffant. La Premium ajoute un toit en verre, des sièges en cuir chauffants et un système audio Sennheiser à sept haut-parleurs. L'édition limitée Couture présente une carrosserie blanche, un toit doré et des pneus à détails dorés, avec seulement 999 exemplaires produits.
Le prix exact et la disponibilité n'ont pas été confirmés, mais Smart indique que le prix de départ sera inférieur à 26 500 $ (20 000 £). Les précommandes ouvriront au printemps, avec des livraisons prévues durant l'été. La voiture ne devrait probablement pas arriver aux États-Unis, Smart n'y ayant rien vendu depuis 2019 et ce marché montrant peu d'intérêt pour les petites voitures électriques bon marché.
Source: Engadget · Résumé par HeadlinesBriefing