Volkswagen a dévoilé l'ID. Tiguan, le successeur de son crossover ID.4. D'après les images fournies par VW à Ars Technica, le design répond largement au cahier des charges, et l'habitacle R-Line en particulier paraît très réussi. Plus important encore, VW semble avoir tenu compte des retours de ses clients.
Le retour aux poignées de porte classiques est un changement bienvenu, même s'il a pu être motivé par les régulateurs automobiles chinois. Plus appréciée encore est l'abondance de commandes physiques. Le volant comporte de vrais boutons, et la climatisation ainsi que les vitres sont dotées de vrais interrupteurs. Les aérateurs sont physiques et non pilotés par ordinateur. Le nouvel écran d'infodivertissement de 15 pouces est séduisant, mais il devra être réactif. Un écran passager de 12 pouces est également proposé en option, une tendance que le journaliste continue de déplorer.
Une caractéristique remarquable est l'option d'un écran d'instrumentation numérique principal de 10 pouces avec des cadrans rétro. Les conducteurs peuvent reproduire les cadrans et témoins lumineux d'une Golf Mk1, d'une Golf Mk2 Country, d'une Golf Mk4, d'un premier Tiguan, d'un Touareg de course ou d'une Coccinelle. Le journaliste ne savait pas si l'option Coccinelle fait référence au modèle original à moteur arrière ou à la version rétro dessinée par J Mays à la fin des années 1990.
Les précommandes du Tiguan électrique débutent en Europe la semaine prochaine, avec un prix de départ en Allemagne de 42 695 euros (44 716 dollars). VW n'a pas encore annoncé de calendrier pour l'Amérique du Nord. La société a indiqué qu'elle communiquera les détails du calendrier, de la structure des offres, des prix et d'autres informations propres à chaque marché après le lancement européen début 2027.
Source: Ars Technica · Résumé par HeadlinesBriefing