La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) se prépare à réécrire la Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 108, la réglementation régissant les phares de voitures aux États-Unis. Cette démarche fait suite à des années d'évaluation, notamment une pétition de Toyota en 2013 et une règle finale de 2022 qui a autorisé les phares LED à faisceau adaptatif matriciel — une technologie déjà courante en Europe. Contrairement au système d'homologation de l'UE, où les véhicules sont pré-approuvés, les États-Unis reposent sur l'auto-certification des constructeurs, avec des pénalités en cas de non-conformité.
La NHTSA a précédemment rejeté les tests d'éblouissement de l'Europe comme trop subjectifs pour ce modèle. L'agence vise à harmoniser les normes américaines à l'échelle mondiale, moderniser les règles pour les LED et capteurs, améliorer les tests de lentilles et réduire l'éblouissement. Les SUV aux spécifications américaines d'Audi utilisent actuellement des versions limitées de la technologie disponible en Europe.
La règle mise à jour devrait aborder le réglage, l'éblouissement et les technologies d'éclairage émergentes.
Source: Ars Technica · Résumé par HeadlinesBriefing