La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) se está preparando para reescribir el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos de Motor (FMVSS) 108, la regulación que rige los faros de los automóviles en Estados Unidos. La medida sigue a años de evaluación, incluida una petición de Toyota en 2013 y una regla final de 2022 que permitió faros LED de haz adaptativo con matriz —tecnología ya común en Europa. A diferencia del sistema de homologación de la UE, donde los vehículos son preaprobados, EE.
UU. se basa en la autocertificación de los fabricantes, con sanciones por incumplimiento. La NHTSA rechazó anteriormente las pruebas de deslumbramiento de Europa por considerarlas demasiado subjetivas para este modelo. La agencia busca armonizar los estándares de EE.
UU. a nivel global, modernizar las normas para LEDs y sensores, mejorar las pruebas de lentes y reducir el deslumbramiento. Los SUV de especificación estadounidense de Audi actualmente usan versiones limitadas de la tecnología disponible en Europa. Se espera que la regla actualizada aborde la alineación, el deslumbramiento y la tecnología de iluminación emergente.
Fuente: Ars Technica · Resumido por HeadlinesBriefing