كشفت فولكسفاغن عن ID. Tiguan، خليفة سيارة الكروس أوفر ID.4 الخاصة بها. واستناداً إلى الصور التي زودت بها VW موقع Ars Technica، يبدو أن التصميم يلبي المتطلبات إلى حد كبير، وتبدو المقصورة الداخلية من طراز R-Line رائعة بشكل خاص. والأهم من ذلك أن VW يبدو أنها استمعت إلى ملاحظات العملاء.
إن عودة مقابض الأبواب التقليدية تغيير مرحب به، حتى وإن كان قد حدث بدافع من منظمي المركبات في الصين. والأكثر تقديراً هو الكم الكبير من أدوات التحكم المادية. فعجلة القيادة تحتوي على أزرار حقيقية، كما تستخدم أنظمة التكييف والنوافذ مفاتيح مادية. فتوريد الهواء عبر فتحات مادية وليس عبر فتحات يتحكم بها الحاسوب. وتبدو شاشة الترفيه الجديدة بحجم 15 بوصة جذابة، لكنها تحتاج إلى استجابة سريعة. كما تتوفر كخيار شاشة بحجم 12 بوصة للراكب الأمامي، وهو توجه لا يزال المراجع يشكو منه.
ومن الميزات البارزة خيار لوحة العدادات الرقمية الرئيسية بحجم 10 بوصات مع مؤشرات بتصميم ريترو. يمكن للسائقين استنساخ عدادات ومصابيح تحذير طراز Golf Mk1 وGolf Mk2 Country وGolf Mk4 والجيل الأول من Tiguan وTouareg للسباقات أو Beetle. ولم يكن المراجع متأكداً مما إذا كان خيار Beetle يشير إلى الطراز الأصلي ذي المحرك الخلفي أم إلى النسخة الريترو التي صممها J Mays في أواخر التسعينيات.
تبدأ الحجوزات المسبقة لسيارة Tiguan الكهربائية في أوروبا الأسبوع المقبل، بسعر انطلاق في ألمانيا قدره 42,695 يورو (44,716 دولاراً). ولم تعلن VW بعد عن موعد إطلاقها في أمريكا الشمالية. وقالت الشركة إنها ستشارك تفاصيل المواعيد وهيكلية العروض والأسعار والمعلومات الأخرى الخاصة بالأسواق بعد الإطلاق الأوروبي في أوائل عام 2027.
المصدر: Ars Technica · لخّصه HeadlinesBriefing