Smart hat auf der Pariser Automesse das #2 enthüllt, ein ultrakompaktes Elektroauto. Es kommt vier Jahre nach der Einführung des Smart #1 und markiert eine Rückkehr zu den winzigen Wurzeln der Marke, nach einer Reihe von SUV-Modellen.
Das Auto ist winzig und erinnert an den ikonischen Smart Fortwo. Es bietet Platz für zwei Personen und ist so konzipiert, dass das Fahren in engen Innenstadtstraßen und das Parken auf schmalen Stellplätzen mühelos gelingen. Es wird in verschiedenen zweifarbigen Lackierungen angeboten, die an den ursprünglichen Fortwo erinnern.
Ein heckmontierter Elektromotor mit 60 kW liefert 130 Nm Drehmoment an die Hinterräder. Die Hinterreifen sind tatsächlich größer als die vorderen, was die Stabilität verbessern dürfte. Die im Boden verbaute Batterie bietet bis zu 180 Meilen (290 km) pro Ladung, ein ordentlicher Wert für ein ultrakompaktes Fahrzeug. Das Auto unterstützt zudem Schnellladen und lädt an einer passenden Steckdose in 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Smart verspricht dank einer Fünflenker-Hinterachse ein sportlicheres Fahrverhalten und mehr Komfort.
Trotz seines Retro-Designs ist der Smart #2 mit modernen Funktionen vollgepackt, darunter Fahrerassistenzsysteme, ein zentraler 10,1-Zoll-Bildschirm und ein 8,8-Zoll-Fahrerdisplay. Er kann sich per 4G, WLAN und Bluetooth drahtlos mit Geräten verbinden. Der Pure ist die Einstiegsvariante, während der Pure+ eine 11-kW-AC-Ladung und einen beheizbaren Fahrersitz hinzufügt. Der Premium bietet ein Glasdach, beheizbare Ledersitze und ein Sennheiser-Soundsystem mit sieben Lautsprechern. Die limitierte Couture Edition hat eine weiße Außenlackierung, ein goldenes Dach und goldene Akzente an den Reifen, und es werden nur 999 Exemplare gebaut.
Der genaue Preis und die Verfügbarkeit sind noch nicht bestätigt, doch Smart sagt, der Einstiegspreis liege unter 26.500 US-Dollar (20.000 Pfund). Die Vorbestellungen starten im Frühjahr, die Auslieferung ist für den Sommer geplant. Es ist unwahrscheinlich, dass das Auto nach Amerika kommt, denn Smart verkauft dort seit 2019 nichts mehr, und der Markt zeigt wenig Interesse an kleinen, günstigen Elektroautos.
Quelle: Engadget · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing