पेरिस ऑटो शो ने कई दिलचस्प कारों पर रोशनी डाली है जिन्हें अमेरिकी खरीदार शायद कभी अमेरिकी सड़कों पर नहीं देख पाएंगे। प्यूजो का E-T16 कॉन्सेप्ट 205 T16 Group B रैली स्पेशल की याद दिलाता है, जिसने 1985–86 में विश्व रैली चैंपियनशिप जीती थी। पिछले साल की Renault 5 Turbo 3e की तरह, यह दिखाता है कि हैचबैक भी रोमांचक हो सकते हैं, सिर्फ साधारण काम निपटाने वाली गाड़ियाँ नहीं। हालांकि, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील उतना प्रभावशाली नहीं है।
हर खरीदार छोटी कार नहीं चाहता। 2 CV या ID. Polo जैसे मॉडल परिवारों के लिए बहुत छोटे लग सकते हैं, और यूरोपीय लोगों को भी यही समस्या है। '90 के दशक के आखिर की मूल Fiat Multipla, अपनी अनोखी स्टाइलिंग के साथ, जगह के बेहतरीन उपयोग का उदाहरण थी, जिसमें दो पंक्तियों में तीन-तीन करके छह लोग बैठ सकते थे। Fiat Multiplay कॉन्सेप्ट उसी विचार को आगे बढ़ाता है—एक तीन-पंक्ति वाला पीपल कैरियर जो पिकअप में बदल जाता है, जिसमें पुनर्व्यवस्थित होने वाली अगली सीट और पालतू जानवरों के बिस्तर, बाल सीट, भंडारण या छोटी मेज़ों के लिए मॉड्यूलर "Petsenger" माउंटिंग पॉइंट है।
मूल Renault Espace ने यूरोप में लगभग शून्य से पीपल-कैरियर सेगमेंट बनाया। नई E-Space कॉन्सेप्ट में वही परिचित बॉक्स जैसा आकार है, लेकिन इसमें विशाल 23-इंच के पहिये लगे हैं, जिससे इसका अनुपात 1984 के संस्करण की तुलना में खिलौने जैसा लगता है। लगता है, यूरोप में भी डिज़ाइनर बड़े पहियों की ओर आकर्षित रहते हैं।
सबसे बड़ी निराशा इलेक्ट्रिक मिनीवैन की कमी है। अमेरिका में बिकने वाली एकमात्र ऐसी गाड़ी, VW ID. Buzz, इतनी कम बिकी कि VW ने एक मॉडल वर्ष के लिए इसका आयात रोक दिया। इससे संकेत मिलता है कि उत्पादन-वाली E-Space का अमेरिका में लॉन्च होने की संभावना कम है।
स्रोत: Ars Technica · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित