巴黎车展聚焦了几款有趣的车型，美国买家恐怕永远无缘在美国道路上见到它们。标致的E-T16概念车让人想起1985至1986年赢得世界拉力锦标赛的疯狂205 T16 Group B拉力特别版。与去年的雷诺5 Turbo 3e一样，它表明掀背车也可以很刺激，而不仅仅是朴素的跑腿工具。不过，多功能方向盘就没那么令人信服了。
并非每位买家都想要小型车。2 CV或ID. Polo等车型对家庭来说可能显得太小，欧洲人也面临同样的问题。上世纪90年代末的原版菲亚特Multipla造型独特，是空间利用的典范，两排可乘坐六人，每排三座。菲亚特Multiplay概念车延续了这一理念，是一款三排座的载人车，可变形为皮卡，前排座椅可重新配置，并配有模块化的“Petsenger”安装点，用于宠物床、儿童座椅、储物或小桌板。
原版雷诺Espace几乎从零开始在欧洲开创了载人MPV细分市场。全新的E-Space概念车保留了熟悉的一体式造型，但配备了巨大的23英寸轮毂，使其比1984年的版本看起来更像玩具。看来，即使在欧洲，设计师依然对超大轮毂情有独钟。
更令人沮丧的是缺乏电动小型MPV。美国唯一在售的此类车型大众ID. Buzz销量惨淡，大众甚至在一个车型年度内暂停了进口。这表明量产版E-Space在美国上市的可能性不大。
来源: Ars Technica · 由HeadlinesBriefing整理摘要