Le conseil de surveillance de Volkswagen a approuvé à l'unanimité un plan de restructuration radical impliquant 50 000 suppressions d'emplois et la fin de la production de nouveaux véhicules dans quatre usines allemandes. Le directeur général Oliver Blume a obtenu cet aval durement gagné, les actions bondissant brièvement de près de 9 pour cent après l'accord. Quelques jours plus tôt, des négociations marathon avec les syndicats avaient tourné à l'aigre, VW envisageant même de contourner le conseil de surveillance.

Ces mesures portent le total des réductions d'effectifs depuis 2024 à plus de 100 000. UBS a estimé les coûts de restructuration jusqu'à 7 milliards d'euros, Bank of America a prévu jusqu'à 10 milliards. L'accord réduit la capacité de production mondiale d'un quart, de 12 millions à 9 millions de véhicules par an.

Environ la moitié de la réduction viendra d'Europe, le reste de Chine. Aucune fermeture d'usine immédiate n'a été convenue, sans nouveaux modèles alloués à Emden, Zwickau, Hanovre et Neckarsulm au-delà de 2031. Le ministre-président de Basse-Saxe Olaf Lies a suggéré que les coupes devraient porter sur les usines hors des frontières de l'Allemagne.

Ingo Speich de Deka Asset Management a déclaré que l'accord montre une volonté de réformer, mais la mise en œuvre reste un défi monumental.