O conselho de supervisão da Volkswagen aprovou por unanimidade um plano de reestruturação radical envolvendo 50.000 cortes de empregos e o fim da produção de novos veículos em quatro fábricas alemãs. O presidente executivo Oliver Blume garantiu este endosso duramente conquistado, com as ações subindo brevemente quase 9 por cento após o acordo. Dias antes, negociações maratona com sindicatos tinham se tornado acrimoniosas, com a VW até considerando contornar o conselho de supervisão.

As medidas elevam o total de reduções de efetivo desde 2024 para mais de 100.000. O UBS estimou custos de reestruturação de até 7 bilhões de euros, o Bank of America previu até 10 bilhões. O acordo reduz a capacidade de produção global em um quarto, de 12 milhões para 9 milhões de veículos anuais.

Cerca de metade da redução virá na Europa, o resto na China. Nenhum fechamento imediato de fábricas foi acordado, sem novos modelos alocados para Emden, Zwickau, Hanover e Neckarsulm além de 2031. O primeiro-ministro da Baixa Saxônia, Olaf Lies, sugeriu que os cortes deveriam recair sobre fábricas fora das fronteiras da Alemanha.

Ingo Speich da Deka Asset Management disse que o acordo mostra disposição para reformar, mas a implementação continua sendo um desafio monumental.