El consejo de supervisión de Volkswagen aprobó por unanimidad un plan de reestructuración radical que implica 50.000 recortes de empleo y el fin de la producción de nuevos vehículos en cuatro plantas alemanas. El director ejecutivo Oliver Blume aseguró este respaldo duramente conseguido, con las acciones subiendo brevemente casi un 9 por ciento tras el acuerdo. Días antes, las maratonianas conversaciones con los sindicatos se habían vuelto acrimoniosas, con VW incluso considerando saltarse el consejo de supervisión.

Las medidas elevan el total de reducciones de plantilla desde 2024 a más de 100.000. UBS estimó costes de reestructuración de hasta 7.000 millones de euros, Bank of America pronosticó hasta 10.000 millones. El acuerdo reduce la capacidad de producción global en un cuarto, de 12 millones a 9 millones de vehículos anuales.

Aproximadamente la mitad de la reducción vendrá en Europa, el resto en China. No se acordaron cierres inmediatos de plantas, sin nuevos modelos asignados a Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm más allá de 2031. El primer ministro de Baja Sajonia, Olaf Lies, sugirió que los recortes deberían recaer en plantas fuera de las fronteras de Alemania.

Ingo Speich de Deka Asset Management dijo que el acuerdo muestra disposición a reformar, pero la implementación sigue siendo un desafío monumental.