El CEO de Volkswagen, Oliver Blume, está impulsando un plan de reestructuración radical que duplicaría las pérdidas de empleo a 100,000, pero enfrenta fuertes resistencias de la estructura compleja de la junta directiva. Blume está considerando una 'opción nuclear' sin precedentes: eludir la junta supervisora y presentar el plan directamente a los accionistas si los factiones de la junta no llegan a un acuerdo en la reunión del viernes. Este enfoque imita las tácticas de inversores activos y se aleja del modelo tradicional de capitalismo de partes interesadas en Alemania.

La presión aumenta mientras los fabricantes chinos de automóviles como BYD se expanden en el mercado local de Alemania después de dominar China, mientras los aranceles de EE. UU. y la transición a la movilidad eléctrica costan miles de millones. Blume busca reducir a la mitad los 150 modelos de vehículos de Volkswagen y recortar gastos, incluidas las participaciones en cuatro clubes de fútbol alemanes.

Ahora Alemania teme una 'detroitización': desindustrialización masiva que eliminó los empleos manufactureros de EE. UU. La estructura hinchada de Volkswagen, con excesos de interfaces y capas duplicadas, la hace particularmente vulnerable.

La empresa emplea a muchos más trabajadores por vehículo que sus competidores, con personal de oficina concentrado en Alemania, de alto costo, donde las protecciones laborales dificultan los recortes. Entidades clave: Empresas: Volkswagen, BYD, Audi, Porsche | Personas: Oliver Blume, Daniela Cavallo | Ubicaciones: Alemania, Wolfsburgo, China, EE. UU.