フォルクスワーゲンの監査役会は、50,000人の雇用削減とドイツの4工場での新型車生産終了を含む抜本的な再編計画を全会一致で承認した。オリバー・ブルーメ最高経営責任者（CEO）はこの難しい承認を取り付け、合意後には株価が一時ほぼ9％上昇した。数日前には、マラソンのような組合交渉が泥沼化し、VWは監査役会を迂回することさえ検討していた。これらの措置により、2024年以降の総人員削減数は100,000人を超えた。UBSは再編コストを最大70億ユーロと試算し、バンク・オブ・アメリカは最大100億ユーロと予測している。この合意により、世界生産能力は年間1,200万台から900万台へと4分の1削減される。削減の約半分はヨーロッパで、残りは中国で行われる。即時の工場閉鎖は合意されず、エムデン、ツヴィッカウ、ハノーファー、ネッカーズルムの4工場には2031年以降、新型車が割り当てられない。ニーダーザクセン州首相のオラフ・リースは、削減はドイツ国外の工場で行うべきだと提案した。デカ・アセット・マネジメントのインゴ・シュパイヒ氏は、この合意が改革の意思を示しているものの、実行は依然として巨大な課題だと述べた。