大众汽车监事会一致批准了一项激进的重组计划，涉及削减50,000个工作岗位，并结束在四家德国工厂的新车生产。首席执行官奥利弗·布鲁梅获得了这来之不易的背书，股价一度飙升近9%。几天前，马拉松式的工会谈判变得尖锐对立，大众甚至曾考虑绕过监事会。这些措施使自2024年以来的总人数削减超过100,000人。瑞银估计重组成本高达70亿欧元，美国银行预测高达100亿欧元。该协议将全球产能削减四分之一，从每年1200万辆降至900万辆。约一半削减来自欧洲，其余来自中国。未达成立即关闭工厂的协议，埃姆登、茨维考、汉诺威和内卡苏尔姆四厂2031年后不再分配新车型。下萨克森州州长奥拉夫·利斯建议削减应落在德国国境之外的工厂。Deka资产管理的英戈·施派希表示，该协议显示了改革意愿，但实施仍是一个巨大的挑战。