Après avoir réalisé le meilleur temps lors de la dernière séance d'essais et se sentir bien avec les améliorations, Verstappen espérait créer la surprise à Bakou, mais un problème moteur a contrecarré ses plans. Initialement, cela semblait lié à des problèmes de déploiement et donc à des problèmes du côté électrique de l'unité de puissance, mais en s'adressant aux médias néerlandais dans le paddock de Bakou, Verstappen a clarifié ce qui se passait réellement.

"Tout au long des qualifications, dès la Q1, j'ai eu un problème avec le moteur, ce qui signifie que je perdais au moins une demi-seconde par rapport à mon coéquipier. Et cela n'a fait qu'empirer. En Q2 et Q3, c'était un désastre complet, donc je pense que nous avons clairement un problème avec le moteur."

Verstappen a précisé que le problème n'était initialement pas lié au déploiement mais plutôt au moteur à combustion interne. "Non, pas du côté électrique. En Q1, nous avons immédiatement vu un problème. Mais il est ensuite devenu clair que nous avions vraiment un problème avec l'ICE. Cela n'a fait qu'empirer et en Q3, ce moteur ne fonctionnait plus correctement du tout."

Le problème du moteur à combustion a ensuite causé de nombreux autres problèmes. "La vitesse maximale est devenue de moins en moins élevée. Lors de ce deuxième tour en Q3, ma batterie ne se chargeait pas non plus, mais c'était évidemment parce que le moteur à combustion avait un problème. Cela provoque beaucoup de ratés et beaucoup d'autres problèmes, et cela confond complètement le système." Entre les virages 15 et 16, la tête de Verstappen a soudainement été projetée vers l'avant parce que la batterie s'est éteinte. "Vous entrez dans un super clipping à certains endroits, et ce clipping est assez agressif. Tout le système était simplement confus."