अंतिम अभ्यास में सबसे तेज़ समय निर्धारित करने और अपग्रेड के बारे में अच्छा महसूस करने के बाद, Verstappen ने Baku में एक आश्चर्यजनक प्रदर्शन करने की उम्मीद की, लेकिन एक इंजन समस्या ने योजनाओं को बिगाड़ दिया। शुरू में, यह तैनाती की समस्याओं और इसलिए पावर यूनिट के विद्युत पक्ष पर समस्याओं से संबंधित प्रतीत हुआ, लेकिन Baku पैडॉक में डच मीडिया से बात करते हुए, Verstappen ने स्पष्ट किया कि वास्तव में क्या हो रहा था।

"पूरी क्वालीफाइंग के दौरान, Q1 से ही, मुझे इंजन में समस्या थी, जिसका मतलब था कि मैं अपने टीम-मेट की तुलना में कम से कम आधा सेकंड खो रहा था। और यह और भी बदतर हो गया। Q2 और Q3 में यह पूरी तरह से आपदा थी, इसलिए मुझे लगता है कि हमें स्पष्ट रूप से इंजन में समस्या है।"

Verstappen ने स्पष्ट किया कि समस्या शुरू में तैनाती के बारे में नहीं बल्कि आंतरिक दहन इंजन के बारे में थी। "नहीं, विद्युत पक्ष पर नहीं। Q1 में, हमने तुरंत एक समस्या देखी। लेकिन बाद में यह स्पष्ट हो गया कि हमें वास्तव में ICE में समस्या थी। यह और भी बदतर हो गया और Q3 में वह इंजन बिल्कुल ठीक से काम नहीं कर रहा था।"

दहन इंजन की समस्या ने बाद में कई अन्य समस्याएँ पैदा कीं। "शीर्ष गति कम और कम होती गई। Q3 में उस दूसरे लैप पर, मेरी बैटरी भी चार्ज नहीं हो रही थी, लेकिन यह स्पष्ट रूप से इसलिए था क्योंकि दहन इंजन में समस्या थी। इससे बहुत सारे मिसफायर और बहुत सारी अन्य समस्याएँ होती हैं, और यह सिस्टम को पूरी तरह से भ्रमित करता है।" मोड़ 15 और 16 के बीच, Verstappen का सिर अचानक आगे की ओर झटका क्योंकि बैटरी बंद हो गई थी। "आप कुछ स्थानों पर सुपर क्लिपिंग में चले जाते हैं, और वह क्लिप काफी आक्रामक होती है। पूरा सिस्टम बस भ्रमित था।"