চূড়ান্ত অনুশীলনে দ্রুততম সময় নির্ধারণ এবং আপগ্রেড নিয়ে ভালো অনুভব করার পর, Verstappen বাকুতে একটি চমক দেওয়ার আশা করেছিলেন, কিন্তু একটি ইঞ্জিন সমস্যা পরিকল্পনায় বাধা দেয়। প্রাথমিকভাবে, এটি ডিপ্লয়মেন্ট সমস্যা এবং তাই পাওয়ার ইউনিটের বৈদ্যুতিক দিকের সমস্যার সাথে সম্পর্কিত বলে মনে হয়েছিল, কিন্তু বাকু প্যাডকে ডাচ মিডিয়ার সাথে কথা বলার সময়, Verstappen আসলে কী ঘটছিল তা স্পষ্ট করেছেন।

"পুরো কোয়ালিফাইং জুড়ে, Q1 থেকেই, আমার ইঞ্জিনে একটি সমস্যা ছিল, যার অর্থ আমি আমার টিম-মেটের তুলনায় কমপক্ষে আধা সেকেন্ড হারাচ্ছিলাম। এবং এটি আরও খারাপ হয়েছে। Q2 এবং Q3-এ এটি একটি সম্পূর্ণ বিপর্যয় ছিল, তাই আমি মনে করি আমাদের স্পষ্টভাবে ইঞ্জিনে একটি সমস্যা আছে।"

Verstappen স্পষ্ট করেছেন যে সমস্যাটি প্রাথমিকভাবে ডিপ্লয়মেন্ট সম্পর্কে নয় বরং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সম্পর্কে ছিল। "না, বৈদ্যুতিক দিকে নয়। Q1-এ, আমরা অবিলম্বে একটি সমস্যা দেখেছি। কিন্তু পরে এটি পরিষ্কার হয়ে গেল যে আমাদের সত্যিই ICE-তে একটি সমস্যা ছিল। এটি আরও খারাপ হয়েছে এবং Q3-তে সেই ইঞ্জিনটি আর মোটেও সঠিকভাবে কাজ করছিল না।"

দহন ইঞ্জিনের সমস্যাটি পরবর্তীকালে অসংখ্য অন্যান্য সমস্যার সৃষ্টি করে। "শীর্ষ গতি কমতে কমতে থাকে। Q3-তে সেই দ্বিতীয় ল্যাপে, আমার ব্যাটারিও চার্জ হচ্ছিল না, কিন্তু এটি স্পষ্টতই ছিল কারণ দহন ইঞ্জিনে একটি সমস্যা ছিল। এটি অনেক মিসফায়ার এবং অনেক অন্যান্য সমস্যার সৃষ্টি করে এবং এটি সিস্টেমকে সম্পূর্ণভাবে বিভ্রান্ত করে।" বাঁক 15 এবং 16-এর মধ্যে, Verstappen-এর মাথা হঠাৎ সামনের দিকে ঝাঁকুনি দেয় কারণ ব্যাটারি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। "আপনি কিছু জায়গায় সুপার ক্লিপিংয়ে যান, এবং সেই ক্লিপটি বেশ আক্রমণাত্মক। পুরো সিস্টেমটি কেবল বিভ্রান্ত ছিল।"