শুক্রবার অনুশীলনের পরে, ম্যাক্স ভেরস্ট্যাপেন জানেছিলেন যে মোনজা কোয়ালিফাইং কঠিন হবে। রেড বুলের ড্রাইভার কারের ভারসাম্যে সংগ্রাম করেছিলেন, ছষ্টম সবচেয়ে দ্রুত সময় নির্ধারণ করেছিলেন, অবাক করা পোলম্যান পিয়ের গাসলির প্রায় তিন দশম সেকেন্ড পিছিয়ে। সেশনের পরে বলতে গিয়ে, ভেরস্ট্যাপেন তার RB22 কে কাগজের গাড়ির সাথে তুলনা করেছিলেন, ব্যাখ্যা করেছিলেন যে পিছনের অংশগুলো 'যথেষ্ট ভালো নয়'। তিনি বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে কীভাবে অংশগুলো হয় ভেঙে যায় বা আটকে যায়, যার ফলে গাড়ি কার্ভস এবং বাম্পস ওভার করে বাউন্স করে, শেষ পর্যন্ত গুরুতর ল্যাপ সময় হারায়। তিনি জোর দিয়েছিলেন যে এই সমস্যা নতুন নয়, এবং বলেছিলেন যে রেড বুল বছরের পর বছর এই একই সমস্যায় সংগ্রাম করছে, যদিও ২০২৬ নিয়মের পরিবর্তন হয়েছে। ভেরস্ট্যাপেন স্বীকার করেছেন যে তিনি এখন ক্ষতির কারণে রেসে কম ঝুঁকি নেন, পিছনের সমস্যাগুলোকে আরও খারাপ করা এড়াতে থামে আছেন। যদিও এই সমস্যা আগের পিছনের উইং ব্যর্থতা থেকে ভিন্ন, তিনি নিশ্চিত করেছিলেন যে এটি একটি ল্যাপ সময়ের সমস্যা, সুরক্ষার উদ্বেগ নয়। হতাশার পাশাপাশি, ভেরস্ট্যাপেন দলের প্রচেষ্টাকে স্বীকৃতি দিয়েছেন, বলেছিলেন যে যখন কিছু সঠিকভাবে কাজ করে না তখন এটি দুঃখজনক। তিনি তার মন্তব্য এবং প্রযুক্তিগত পরিচালক পিয়ের ওয়াচকে জড়িত সোশ্যাল মিডিয়ার শব্দ খেলার উপর হাসেছিলেন, কিন্তু জোর দিয়েছিলেন যে তিনি নিজেই মজা করবেন না।