তার প্রথম গ্র্যান্ড প্রিক্স জয়ের স্থানে, অ্যালপাইন ড্রাইভার পিয়ের গ্যাসলি তার ফর্মুলা ১ ক্যারিয়ারে একটি নতুন অধ্যায় রচনা করেছেন, কারণ তিনি ইতালিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে তার প্রথম পোল পজিশন অর্জন করেছেন। একটি উত্তেজনাপূর্ণ Q3 শুটআউটে, গ্যাসলি প্রি-সেশন ফেভারিট জর্জ রাসেলকে মাত্র 0.060 সেকেন্ডের ব্যবধানে পরাজিত করেছেন, মের্সিডিজ ড্রাইভারকে বছরের পঞ্চম পোল থেকে বঞ্চিত করেছেন এবং অ্যালপাইনকে টাইমশীটসে শীর্ষে নিয়ে গেছেন। রাসেল ফাইনাল শুটআউটে 1 মিনিট 21.929 সেকেন্ডের ল্যাপ দিয়ে প্রথম রক্ত ঝরিয়েছিলেন, অস্কার পিয়াস্ত্রি, গ্যাসলি এবং চার্লস লেক্লার্কের সামনে। পুরো টপ 10কে কমপক্ষে দুই দশমাংশের কম সময়ের মধ্যে কভার করা হয়েছিল, ফলে অনুকূল ট্র্যাক পজিশন পাওয়াটা এবং স্লিপস্ট্রিম থেকে উপকৃত হওয়া গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণিত হয়েছিল, রাসেলের কাছে কিমি অ্যান্টোনেলির মতো একটি অ্যস ছিল। অ্যান্টোনেলি একটি ইঞ্জিন পেনাল্টির কারণে শেষ সারিতে শুরু করতে চলেছেন, তাই ইতালিয়ানকে 5.8 কিমি ট্র্যাকের চারপাশে রাসেলকে টো করতে বলা হয়েছিল। কিন্তু গ্যাসলিও তার কার্ডসকে পরিপূর্ণভাবে খেলেছিলেন, ফেরারির লুইস হ্যামিল্টনের কাছ থেকে স্লিপস্ট্রিম ধরে নিয়েছিলেন এবং একটি অসাধারণ ল্যাপ দিয়ে রাসেলকে পেছনে ফেলে দিয়েছিলেন। পিয়াস্ত্রি এবং লেক্লার্ক তৃতীয় এবং চতুর্থ স্থানে ছিলেন, এরপর হ্যামিল্টন এবং ম্যাক্স ভার্স্টাপেন ছিলেন। অ্যান্টোনেলি সপ্তম স্থানে ছিলেন কিন্তু গ্রিডে তার অবস্থান হারাবেন, ফলে ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্টো সপ্তম স্থানে উঠবেন। নরিস টিমের সাথী পিয়াস্ত্রি থেকে স্লিপস্ট্রিম না পাওয়ায় হতাশ হয়ে নবম স্থানে ছিলেন, যিনি প্রথম বাঁকে চলে গিয়েছিলেন। এটি করার মাধ্যমে, অস্ট্রেলিয়ান তার নিজের ল্যাপ নষ্ট করেছিলেন এবং নরিসকে একা হাওয়া ছিদ্র করতে দিয়েছিলেন। পিয়াস্ত্রি এবং নরিস উভয়েই প্রথম বাঁকে ব্রেকিংয়ের সময় সমস্যায় পড়েছিলেন, এবং পিয়াস্ত্রিকে লিয়াম লসনকে ব্লক করার জন্যও তদন্ত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। আর্বিদ লিন্ডব্ল্যাড 10ম স্থানে কোয়ালিফাই করেছিলেন এবং অ্যান্টোনেলির পেনাল্টির কারণে 9ম স্থানে উঠবেন। Q2-এর প্রথম ব্যারেজে, ফেরারির হ্যামিল্টন ড্রপ জোনে ছিলেন, এমন মনে হচ্ছে যে তার রেসে ভুল সময়ে ট্র্যাফিক ধরেছিলেন, যা সাতবারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নকে তার ফাইনাল রেসে অনেক কাজ করতে বাধ্য করেছিল। লেক্লার্কও নবম স্থানে চাপের মধ্যে ছিলেন, তাই কোনো টিমের সাথী অন্য লাল গাড়িকে সাহায্য করার অবস্থানে ছিল না। লেক্লার্ক তার ল্যাপ উন্নত করতে পারেননি, কিন্তু হ্যামিল্টন SF-26 থেকে অর্ধেক দশমাংশ বের করতে সক্ষম হয়েছিলেন, অডির গ্যাব্রিয়েল বোটোলেটোকে মাত্র 0.001 সেকেন্ডের ব্যবধানে পেছনে ফেলে দিয়েছিলেন এবং স্কুডেরিয়ার লজ বাঁচিয়েছিলেন। বোটোলেটোর পরে হ্যাসের অলিভার বেয়ারম্যান বেরিয়ে এসেছিলেন, যিনি একটি আপগ্রেডেড গাড়ি এবং পাওয়ার ইউনিট ব্যবহার করে 12তম স্থান অর্জন করেছিলেন। একটি অসন্তুষ্ট লসন 13তম স্থানে বাদ পড়েছিলেন, রেড বুলকে Q3-এ ভার্স্টাপেনকে টো করার সুযোগ থেকে বঞ্চিত করেছিলেন। লসন, যিনি পরপর দ্বিতীয় সপ্তাহে আহত ইসাক হাডজারের জায়গায় আছেন, একটি ইঞ্জিন পেনাল্টির কারণে গ্রিডের পিছনে অ্যান্টোনেলির সাথে যোগ দেবেন। নিকো হুলকেনবার্গ, কার্লোস সাইনজ এবং এস্তেবান ওকনও Q2-এর শেষে সেশন থেকে বেরিয়ে এসেছিলেন। Q1-এ, যা ভার্স্টাপেন এবং নরিসের আগে গ্যাসলির নেতৃত্বেও ছিল, রেসিং বুলের রিপ্লেসমেন্ট ড্রাইভার ইউকি ত্সুনোদা-র জন্য শেষ স্টেশন প্রমাণিত হয়েছিল, যিনি নিউজিল্যান্ডারের নিয়মিত দলের জন্য লসনের জায়গায় এসেছিলেন। ত্সুনোদা 17তম স্থানে কাট-অফের ভুল দিকে ছিলেন, কারণ তিনি একটি পরিষ্কার ল্যাপ দিতে ব্যর্থ হয়েছিলেন, যার ফলে উইলিয়ামস ড্রাইভার সাইনজ 0.139 সেকেন্ডের ব্যবধানে Q2-এ পালাতে সক্ষম হয়েছিলেন। সাইনজের টিমের সাথী অ্যালেক্স আলবোনও একটি ভূমিকা পালন করেছিলেন, কারণ তিনি স্প্যানিয়ার্ডকে স্ট্রেইটে একটি গুরুত্বপূর্ণ টো দিয়েছিলেন, যখন অ্যাংলো-থাই ড্রাইভার 18তম স্থানে ছিলেন। ক্যাডিলাক নিম্ন ক্রমে অ্যাস্টন মার্টিনকে পরাজিত করেছিল, ভ্যাল্টারি বোটাস এবং সের্জিও পেরেজ একটি সংগ্রামরত ফার্নান্দো আলোনসো এবং ল্যান্স স্ট্রলের সামনে স্বাচ্ছন্দ্যে ছিলেন। আলোনসো একটি হন্ডা পাওয়ার ইউনিট সমস্যার কারণে একটি ফাইনাল রেস সম্পূর্ণ করতে পারেননি।