Auf der Bühne seines ersten Grand-Prix-Sieges hat der Alpine-Pilot Pierre Gasly ein weiteres Kapitel seiner Formel-1-Karriere aufgeschlagen, indem er seinen ersten Poles in Italien holte. In einem spannenden Q3 besiegte Gasly den Favoriten der Sitzung, George Russell, mit nur 0,060 Sekunden, verwehrte dem Mercedes-Piloten seinen fünften Poles des Jahres und führte Alpine an die Spitze der Zeitentabelle. Russell hatte in der letzten Qualifikationsrunde den ersten Treffer gelandet und eine Runde in 1m21.929s absolviert, vor Oscar Piastri, Gasly und Charles Leclerc.

Mit dem gesamten Top 10, der von weniger als zwei Zehnteln getrennt war, erwies es sich als entscheidend, eine optimale Position auf der Strecke zu erhalten, um von einem Slipstream zu profitieren, wobei Russell einen Ass in der Tasche hatte, nämlich seinen Teamkollegen Kimi Antonelli. Antonelli wird aufgrund einer Motorstrafe vom letzten Startplatz aus starten, daher wurde der Italiener gebeten, Russell auf der 5,8 km langen Strecke zu ziehen. Aber Gasly spielte seine Karten ebenfalls perfekt, indem er einen Slipstream von Ferraris Lewis Hamilton fing und eine herausragende Runde fuhr, um Russell zu überholen.

Piastri und Leclerc waren Dritte und Vierte, gefolgt von Hamilton und Max Verstappen. Antonelli war Siebter, wird aber diese Position auf der Startgeraden verlieren, wodurch Franco Colapinto auf die Siebte aufsteigt. Norris war ein enttäuschter Neunter, nachdem er nicht in der Lage war, einen Slipstream von seinem Teamkollegen Piastri zu fangen, der in Turn 1 ausscherte.

Dadurch ruinierte der Australier seinen eigenen Lauf und ließ Norris allein einen Loch in die Luft schlagen. Piastri und Norris hatten beide unter Bremsen in Turn 1 zu kämpfen, und Piastri wird auch wegen Blockierens von Liam Lawson untersucht werden. Arvid Lindblad qualifizierte sich als Zehnter und wird aufgrund von Antonellis Strafe auf den Neunten steigen.

Die erste Salve von Q2 ließ Hamiltons Ferrari in der Eliminierungszone, scheinbar fing er den Verkehr zur falschen Zeit auf seinem Lauf ein, was den siebenmaligen Weltmeister mit viel Arbeit an seinem letzten Lauf zurückließ. Mit Leclerc ebenfalls unter Druck in Neuntem war keiner der Teamkollegen in der Lage, dem anderen roten Auto zu helfen. Leclerc war nicht in der Lage, seinen Lauf zu verbessern, aber Hamilton gelang es, ein halbes Zehntel aus dem SF-26 herauszuholen, wodurch Audi's Gabriel Bortoleto um einen winzigen 0,001s-Margin zurücktrat und die Scuderia vor einem Peinlichkeit bewahrte.

Bortoleto wurde von Haas' Oliver Bearman gefolgt, der ein verbessertes Auto und eine verbesserte Antriebseinheit verwendete, um den 12. Platz zu erreichen. Ein unglücklicher Lawson wurde in 13.

Position eliminiert, wodurch Red Bull die Chance verwehrt wurde, Verstappen in Q3 zu ziehen. Lawson, der den verletzten Isack Hadjar für das zweite Wochenende in Folge ersetzt, wird sich Antonelli am Ende der Startgeraden mit einer Motorstrafe anschließen. Nico Hulkenberg, Carlos Sainz und Esteban Ocon verließen ebenfalls die Sitzung am Ende von Q2.

In Q1, die ebenfalls von Gasly vor Verstappen und Norris angeführt wurde, erwies sich dies als die letzte Station für Racing Bulls Ersatzfahrer Yuki Tsunoda, der Lawson in der regulären Team des Neuseeländers ersetzte. Tsunoda war am falschen Ende des Cut-offs in 17. Position, nachdem er es versäumte, einen sauberen Lauf zu liefern, was Williams' Fahrer Sainz ermöglichte, mit 0,139s Vorsprung zu Q2 zu entkommen.

Sainz' Teamkollege Alex Albon spielte ebenfalls eine Rolle, indem er dem Spanier einen entscheidenden Zug auf der Geraden gab, während der Anglo-Thailänder in 18. Position war. Cadillac besiegte Aston Martin am unteren Ende der Tabelle, wobei Valtteri Bottas und Sergio Perez bequem vor einem kämpfenden Fernando Alonso und Lance Stroll lagen.

Alonso vollendete keinen letzten Lauf aufgrund eines Honda-Antriebseinheitsproblems.