En el escenario de su primera victoria en un Gran Premio, el piloto de Alpine, Pierre Gasly, ha escrito otro capítulo en su carrera en la Fórmula 1 al lograr su primera pole position en el Gran Premio de Italia. En un emocionante Q3, Gasly superó al favorito pre-sesión, George Russell, por solo 0.060s, negando al piloto de Mercedes su quinta pole del año y llevando a Alpine a lo más alto de la tabla de tiempos. Russell había marcado el primer tanto en la sesión final con una vuelta de 1m21.929s, por delante de Oscar Piastri, Gasly y Charles Leclerc.

Con los diez primeros cubiertos por menos de dos décimas, conseguir una posición óptima en la pista para beneficiarse del slipstream resultó crucial, y Russell tenía un as en la manga en forma de su compañero de equipo, Kimi Antonelli. Antonelli está listo para empezar desde la última fila debido a una penalización por motor, por lo que se le pidió al italiano que arrastrara a Russell alrededor del circuito de 5.8 km. Pero Gasly también jugó sus cartas a la perfección al aprovechar el slipstream de Lewis Hamilton, de Ferrari, y realizó una vuelta excepcional para superar a Russell.

Piastri y Leclerc fueron terceros y cuartos, seguidos por Hamilton y Max Verstappen. Antonelli fue séptimo, pero perderá esa posición en la parrilla, lo que elevará a Franco Colapinto a séptimo lugar. Norris quedó decepcionado en noveno lugar después de no poder aprovechar el slipstream de su compañero de equipo Piastri, quien se salió en la curva 1.

Al hacerlo, el australiano arruinó su propia vuelta y dejó a Norris golpeando el aire solo. Piastri y Norris tuvieron dificultades con los frenos en la curva 1, y también se espera que Piastri sea investigado por bloquear a Liam Lawson. Arvid Lindblad calificó décimo y avanzará al noveno lugar debido a la penalización de Antonelli.

La primera tanda de Q2 dejó a Hamilton, de Ferrari, en la zona de eliminación, pareciendo que pilló el tráfico en el momento equivocado en su vuelta, lo que dejó al siete veces campeón del mundo con mucho trabajo por hacer en su última vuelta. Con Leclerc también bajo presión en noveno lugar, ninguno de los compañeros de equipo estaba en posición de ayudar al otro monoplaza rojo. Leclerc no pudo mejorar su vuelta, pero Hamilton logró sacar un décimo de segundo del SF-26, relegando a Gabriel Bortoleto, de Audi, por un margen mínimo de 0.001s y evitando un mal momento para la Scuderia.

Bortoleto fue seguido por Oliver Bearman, de Haas, quien utilizó un coche y una unidad de potencia mejorados para lograr el 12º lugar. Un descontento Lawson fue eliminado en 13º lugar, negando a Red Bull la oportunidad de dar un empujón a Verstappen en Q3. Lawson, quien reemplaza al lesionado Isack Hadjar por segunda semana consecutiva, se unirá a Antonelli al final de la parrilla con una penalización por motor.

Nico Hulkenberg, Carlos Sainz y Esteban Ocon también abandonaron la sesión al final de Q2. En Q1, que también fue liderada por Gasly por delante de Verstappen y Norris, resultó ser la última parada para el piloto suplente de Racing Bull, Yuki Tsunoda, quien sustituyó a Lawson en el equipo regular del neozelandés. Tsunoda estuvo en el lado equivocado de la eliminación en 17º lugar después de no poder entregar una vuelta limpia, permitiendo que el piloto de Williams, Sainz, escapara a Q2 por 0.139s.

El compañero de equipo de Sainz, Alex Albon, también jugó un papel al dar un empujón crucial al español en la recta mientras el piloto anglo-tailandés estaba en 18º lugar. Cadillac derrotó a Aston Martin en la parte inferior de la clasificación, con Valtteri Bottas y Sergio Perez cómodamente por delante de un luchador Fernando Alonso y Lance Stroll. Alonso no completó una última vuelta debido a un problema con la unidad de potencia Honda.