في مكان فوزِه الأول في جائزة كبرى، كتب سائق فريق ألباين بيير غاسلي فصلاً جديداً في مسيرته في بطولة الفورمولا 1، حيث حقق أول قطب له في جائزة إيطاليا الكبرى. وفي منافسة مثيرة في الجولة الثالثة من التصفيات، تفوق غاسلي على المرشح الأوفر حظاً في بداية التصفيات، جورج راسل، بفارق 0.060 ثانية فقط، مما حرم سائق مرسيدس من تحقيق قطب الفوز الخامس له هذا العام، ووضع فريق ألباين في صدارة جدول الأزمنة. وكان راسل قد حقق الفوز الأول في الجولة النهائية من التصفيات، حيث قطع لفة في زمن قدره 1 دقيقة و21.929 ثانية، متقدماً على أوسكار بياستري، وغاسلي، وتشالرز ليكليرك. وكان الفارق بين المراكز العشرة الأولى أقل من عُشرين من الثانية، مما جعل الحصول على أفضل موقع على الحلبة والاستفادة من السحب أمراً حاسماً، وكان لدى راسل ورقة رابحة في فريقه، وهي زميله كيمي أنطونيلي. ومن المقرر أن يبدأ أنطونيلي من الصف الأخير بسبب عقوبة محرك، لذا طُلب من السائق الإيطالي سحب راسل حول الحلبة التي يبلغ طولها 5.8 كم. لكن غاسلي لعب أوراقه بشكل مثالي أيضاً، حيث استفاد من سحب لويس هاميلتون، سائق فيراري، وقطع لفة رائعة ليتفوق على راسل. واحتل بياستري وليكليرك المركزين الثالث والرابع، تلاهما هاميلتون وماكس فيرستابن. واحتل أنطونيلي المركز السابع، لكنه سيخسر هذا المركز على شبكة الانطلاق، مما سيرفع من مكان فرانكو كولابينتو إلى المركز السابع. واحتل نوريس المركز التاسع مخيباً للآمال، لأنه لم يتمكن من الاستفادة من سحب زميله في الفريق بياستري، الذي خرج عن المسار في المنعطف الأول. وبذلك، أفسد السائق الأسترالي لفته الخاصة، وترك نوريس يضرب الهواء بقبضته بمفرده. وواجه بياستري ونوريس صعوبات في الكبح في المنعطف الأول، ومن المتوقع أيضاً التحقيق مع بياستري بسبب منعه لليام لوسون. وتأهل أرفيد ليندبلاد في المركز العاشر، وسيتقدم إلى المركز التاسع بسبب عقوبة أنطونيلي. وفي الجولة الأولى من التصفيات الثانية، خرج هاميلتون، سائق فيراري، إلى منطقة الإقصاء، حيث بدا أنه التقط حركة المرور في الوقت الخطأ خلال جولته، مما ترك بطل العالم سبع مرات أمام مهمة صعبة في جولته الأخيرة. ومع وجود ليكليرك أيضاً تحت الضغط في المركز التاسع، لم يكن أي من زميلي الفريق في وضع يسمح لهما بمساعدة السيارة الحمراء الأخرى. ولم يتمكن ليكليرك من تحسين لفته، لكن هاميلتون تمكن من استخراج عُشر من الثانية من سيارة SF-26، متقدماً على غابرييل بوروتوليتو، سائق أودي، بفارق ضئيل قدره 0.001 ثانية، مما جنب فريقه الإحراج. وتبع بوروتوليتو في الخروج أوليفر بيرمان، سائق هاس، الذي استخدم سيارة ووحدة طاقة محسّنة لتحقيق المركز الثاني عشر. وخسر لوسون، الذي كان غير سعيد، في المركز الثالث عشر، مما حرم فريق ريد بول من فرصة إعطاء فيرستابن سحباً في الجولة الثالثة من التصفيات. وسيشارك لوسون، الذي حل محل إزاك هاجار المصاب للأسبوع الثاني على التوالي، مع أنطونيلي في مؤخرة شبكة الانطلاق بسبب عقوبة محرك. وخارج السائقون نيكو هلكنبرغ، وكارلوس ساينز، وإستيبان أوكون الجلسة في نهاية الجولة الثانية من التصفيات. وفي الجولة الأولى من التصفيات، التي تصدرها أيضاً غاسلي أمام فيرستابن ونوريس، كانت هذه المحطة الأخيرة لسائق فريق ريسينغ بول البديل، يوكي تسونودا، الذي حل محل لوسون في فريق السائق النيوزيلندي المعتاد. وكان تسونودا في الجانب الخاطئ من الإقصاء في المركز السابع عشر، بعد أن فشل في تقديم لفة نظيفة، مما سمح لسائق ويليامز ساينز بالهروب إلى الجولة الثانية بفارق 0.139 ثانية. ولعب زميل ساينز في الفريق، أليكس ألبون، دوراً أيضاً، حيث قدم سحباً حاسماً للإسباني على المستقيم، بينما كان السائق الأنجلو تايلاندي في المركز الثامن عشر. وتفوقت كاديلاك على أستون مارتن في أسفل الترتيب، حيث تفوق فالترى بوتاس وسيرجيو بيريز بسهولة على فرناندو ألونسو ولانس سترول اللذين كانا في صراع. ولم يتمكن ألونسو من إكمال جولة نهائية بسبب مشكلة في وحدة طاقة هوندا.