अपनी पहली ग्रैंड प्रिक्स जीत के स्थान पर, अल्पाइन के ड्राइवर पियरे गैस्ली ने अपनी फॉर्मूला 1 करियर में एक और अध्याय जोड़ा है, क्योंकि उन्होंने इटालियन ग्रैंड प्रिक्स में अपनी पहली पोल पोजिशन हासिल की है। एक रोमांचक Q3 शूटआउट में, गैस्ली ने सत्र से पहले के पसंदीदा जॉर्ज रसेल को मात्र 0.060 सेकंड से पीछे छोड़ दिया, जिससे मर्सिडीज ड्राइवर को वर्ष का पांचवां पोल पाने से रोक दिया और अल्पाइन को टाइमशीट्स में शीर्ष पर पहुँचा दिया। रसेल ने अंतिम शूटआउट में 1 मिनट 21.929 सेकंड के लैप के साथ पहला रक्त बहाया, जो ऑस्कर पियास्त्री, गैस्ली और चार्ल्स लेक्लेर्क के आगे था। पूरे शीर्ष 10 को कम से कम दो दसवें से कम समय में कवर किया गया था, जिससे अनुकूल ट्रैक स्थिति प्राप्त करना और स्लिपस्ट्रीम से लाभ उठाना महत्वपूर्ण साबित हुआ, जिसमें रसेल के पास टीम के साथी किमी एंटोनेली का एक ट्रम्प कार्ड था। एंटोनेली इंजन पेनल्टी के कारण अंतिम पंक्ति में शुरू होने वाले हैं, इसलिए इतालवी से 5.8 किमी ट्रैक पर रसेल को टो करने के लिए कहा गया था। लेकिन गैस्ली ने भी अपने कार्ड्स को परफेक्ट तरीके से खेला, फेरारी के लुईस हैमिल्टन से स्लिपस्ट्रीम पकड़ी और रसेल को पीछे छोड़ते हुए एक शानदार लैप दिया। पियास्त्री और लेक्लेर्क तीसरे और चौथे स्थान पर थे, जिसके बाद हैमिल्टन और मैक्स वर्स्टैपेन थे। एंटोनेली सातवें स्थान पर थे, लेकिन ग्रिड पर अपनी स्थिति खो देंगे, जिससे फ्रैंको कोलापिन्टो सातवें स्थान पर पहुँच जाएँगे। नॉरिस टीम के साथी पियास्त्री से स्लिपस्ट्रीम नहीं पकड़ पाने के कारण निराशाजनक नौवें स्थान पर रहे, जो पहले मोड़ में चले गए थे। ऐसा करके, ऑस्ट्रेलियाई ने अपना लैप खराब कर दिया और नॉरिस को अकेले हवा में छेद मारते हुए छोड़ दिया। पियास्त्री और नॉरिस दोनों पहले मोड़ में ब्रेकिंग के दौरान संघर्ष कर रहे थे, और पियास्त्री को लियाम लॉसन को ब्लॉक करने के लिए भी जाँच की उम्मीद है। अर्विद लिंडब्लैड 10वें स्थान पर क्वालिफाई किया और एंटोनेली की पेनल्टी के कारण नौवें स्थान पर पहुँच जाएँगे। Q2 की पहली बौछार में, फेरारी के हैमिल्टन ड्रॉप ज़ोन में रह गए, ऐसा लगता है कि उन्होंने अपनी दौड़ में गलत समय पर ट्रैफिक पकड़ा, जिससे सात बार के विश्व चैंपियन को अपनी अंतिम दौड़ में बहुत काम करना पड़ा। लेक्लेर्क भी नौवें स्थान पर दबाव में थे, इसलिए कोई भी टीम का साथी दूसरे लाल कार की मदद करने की स्थिति में नहीं था। लेक्लेर्क अपने लैप में सुधार नहीं कर सके, लेकिन हैमिल्टन ने SF-26 से आधे दसवें को निकालने में सफलता प्राप्त की, जिससे ऑडी के गैब्रियल बोटोलेटो को मात्र 0.001 सेकंड के अंतर से पीछे छोड़ दिया गया और स्कुडेरिया की लाज बच गई। बोटोलेटो के बाद हास के ओलिवर बेयरमैन ने भी सत्र से बाहर होने का फैसला किया, जिन्होंने अपग्रेड किए गए कार और पावर यूनिट का उपयोग करके 12वां स्थान हासिल किया। एक नाराज लॉसन 13वें स्थान पर बाहर हो गए, जिससे रेड बुल को Q3 में वर्स्टैपेन को टो करने का मौका नहीं मिला। लॉसन, जो लगातार दूसरे सप्ताह में घायल इसाक हाडजार की जगह ले रहे हैं, इंजन पेनल्टी के कारण ग्रिड के पिछले हिस्से में एंटोनेली के साथ जुड़ जाएँगे। निको हुल्केनबर्ग, कार्लोस साइन्स और एस्टेबान ओकॉन भी Q2 के अंत में सत्र से बाहर हो गए। Q1 में, जो गैस्ली के नेतृत्व में वर्स्टैपेन और नॉरिस के आगे भी था, रेसिंग बुल के रिप्लेसमेंट ड्राइवर युकी त्सुनोडा के लिए अंतिम स्टेशन साबित हुआ, जिन्होंने न्यूजीलैंडर की नियमित टीम में लॉसन की जगह ली। त्सुनोडा 17वें स्थान पर कटऑफ के गलत तरफ थे, क्योंकि उन्होंने एक साफ लैप नहीं दिया, जिससे विलियम्स ड्राइवर साइन्स को 0.139 सेकंड से बच निकलने का मौका मिला। साइन्स के टीम के साथी एलेक्स अल्बॉन ने भी एक भूमिका निभाई, क्योंकि उन्होंने स्पैनियार्ड को सीधी रेखा पर एक महत्वपूर्ण टो दिया, जबकि एंग्लो-थाई ड्राइवर 18वें स्थान पर थे। कैडिलैक ने निचले क्रम में एस्टन मार्टिन को हराया, जिसमें वाल्टेरी बोटास और सेर्गियो पेरेज़ ने आसानी से संघर्षरत फर्नांडो अलोंसो और लांस स्ट्रॉल को पीछे छोड़ दिया। अलोंसो ने एक होंडा पावर यूनिट समस्या के कारण अंतिम दौड़ पूरी नहीं की।