No local da sua primeira vitória num Grande Prémio, o piloto da Alpine, Pierre Gasly, escreveu mais um capítulo da sua carreira na Fórmula 1 ao conquistar a sua primeira pole position no Grande Prémio de Itália. Numa Q3 emocionante, Gasly superou o favorito da sessão, George Russell, por apenas 0,060s, negando ao piloto da Mercedes a sua quinta pole do ano e levando a Alpine ao topo da tabela de tempos. Russell tinha marcado o primeiro tempo na sessão final com um volta de 1m21.929s, à frente de Oscar Piastri, Gasly e Charles Leclerc.

Com os dez primeiros separados por menos de duas décimas, conseguir uma posição ótima na pista para beneficiar do slipstream revelou-se crucial, e Russell tinha um trunfo na manga na forma do seu companheiro de equipa, Kimi Antonelli. Antonelli está prestes a começar a partir da última fila devido a uma penalização de motor, por isso o italiano foi convidado a rebocar Russell à volta do circuito de 5,8 km. Mas Gasly também jogou as suas cartas na perfeição ao aproveitar o slipstream de Lewis Hamilton, da Ferrari, e fez uma volta excecional para ultrapassar Russell.

Piastri e Leclerc ficaram em terceiro e quarto, seguidos por Hamilton e Max Verstappen. Antonelli foi sétimo, mas perderá essa posição na grelha, elevando Franco Colapinto a sétimo lugar. Norris ficou dececionado em nono lugar depois de não conseguir aproveitar o slipstream do seu companheiro de equipa Piastri, que saiu na curva 1.

Ao fazê-lo, o australiano estragou a sua própria volta e deixou Norris a bater no ar sozinho. Piastri e Norris tiveram ambos dificuldades com os travões na curva 1, e Piastri também deverá ser investigado por bloquear Liam Lawson. Arvid Lindblad qualificou-se em décimo e avançará para nono devido à penalização de Antonelli.

A primeira vaga de Q2 deixou Hamilton, da Ferrari, na zona de eliminação, parecendo ter apanhado o trânsito no momento errado na sua volta, o que deixou ao sete vezes campeão do mundo muito trabalho a fazer na sua volta final. Com Leclerc também sob pressão em nono lugar, nenhum dos companheiros de equipa estava em posição de ajudar o outro carro vermelho. Leclerc não conseguiu melhorar a sua volta, mas Hamilton conseguiu extrair meio décimo do SF-26, relegando Gabriel Bortoleto, da Audi, por uma margem mínima de 0,001s e poupando a vergonha da Scuderia.

Bortoleto foi seguido por Oliver Bearman, da Haas, que usou um carro e uma unidade de potência atualizados para conquistar o 12.º lugar. Um Lawson descontente foi eliminado em 13.º, negando à Red Bull a oportunidade de dar um empurrão a Verstappen em Q3. Lawson, que substitui o lesionado Isack Hadjar pela segunda semana consecutiva, juntará Antonelli no fundo da grelha com uma penalização de motor.

Nico Hulkenberg, Carlos Sainz e Esteban Ocon também abandonaram a sessão no final de Q2. Em Q1, que também foi liderada por Gasly à frente de Verstappen e Norris, foi a estação final para o piloto suplente da Racing Bull, Yuki Tsunoda, que substituiu Lawson na equipa regular do neozelandês. Tsunoda ficou do lado errado da eliminação em 17.º lugar depois de não conseguir fazer uma volta limpa, permitindo que o piloto da Williams, Sainz, escapasse a Q2 por 0,139s.

O companheiro de equipa de Sainz, Alex Albon, também desempenhou um papel ao dar ao espanhol um empurrão crucial na recta enquanto o piloto anglo-tailandês estava em 18.º lugar. A Cadillac derrotou a Aston Martin no fundo da tabela, com Valtteri Bottas e Sergio Perez confortavelmente à frente de um Fernando Alonso e Lance Stroll em dificuldades. Alonso não completou uma volta final devido a um problema com a unidade de potência Honda.