Después de marcar el tiempo más rápido en la práctica final y sentirse bien con las mejoras, Verstappen esperaba lograr una sorpresa en Bakú, pero un problema de motor echó por tierra los planes. Inicialmente, parecía estar relacionado con problemas de despliegue y, por lo tanto, problemas en el lado eléctrico de la unidad de potencia, pero hablando con los medios holandeses en el paddock de Bakú, Verstappen aclaró lo que realmente estaba sucediendo.

"Durante toda la clasificación, ya desde la Q1, tuve un problema con el motor, lo que significaba que perdía al menos medio segundo en comparación con mi compañero de equipo. Y solo empeoró. En la Q2 y la Q3 fue un desastre completo, así que creo que claramente tenemos un problema con el motor."

Verstappen aclaró que el problema inicialmente no era sobre el despliegue sino sobre el motor de combustión interna. "No, no en el lado eléctrico. En la Q1, vimos inmediatamente un problema. Pero luego quedó claro que realmente teníamos un problema con el ICE. Solo empeoró y en la Q3 ese motor ya no funcionaba correctamente en absoluto."

El problema con el motor de combustión posteriormente causó numerosos otros problemas. "La velocidad máxima se volvió cada vez menor. En esa segunda vuelta en la Q3, mi batería tampoco se cargaba, pero eso fue obviamente porque el motor de combustión tenía un problema. Eso causa muchos fallos de encendido y muchos otros problemas, y confunde completamente el sistema." Entre las curvas 15 y 16, la cabeza de Verstappen se sacudió repentinamente hacia adelante porque la batería se apagó. "Entras en super recorte en algunos lugares, y ese recorte es bastante agresivo. Todo el sistema estaba simplemente confundido."