Depois de marcar o tempo mais rápido no treino final e se sentir bem com as atualizações, Verstappen esperava surpreender em Baku, mas um problema no motor atrapalhou os planos. Inicialmente, parecia estar relacionado a problemas de implantação e, portanto, a problemas no lado elétrico da unidade de potência, mas falando com a mídia holandesa no paddock de Baku, Verstappen esclareceu o que realmente estava acontecendo.

"Durante toda a classificação, já desde o Q1, tive um problema com o motor, o que significava que estava perdendo pelo menos meio segundo em comparação com meu companheiro de equipe. E só piorou. No Q2 e Q3 foi um desastre completo, então acho que claramente temos um problema com o motor."

Verstappen esclareceu que o problema inicialmente não era sobre implantação, mas sim sobre o motor de combustão interna. "Não, não no lado elétrico. No Q1, vimos imediatamente um problema. Mas depois ficou claro que realmente tínhamos um problema com o ICE. Só piorou e no Q3 aquele motor não estava mais funcionando corretamente."

O problema com o motor de combustão subsequentemente causou numerosos outros problemas. "A velocidade máxima tornou-se cada vez menor. Naquela segunda volta no Q3, minha bateria também não estava carregando, mas isso foi obviamente porque o motor de combustão tinha um problema. Isso causa muitas falhas de ignição e muitos outros problemas, e confunde completamente o sistema." Entre as curvas 15 e 16, a cabeça de Verstappen balançou repentinamente para a frente porque a bateria desligou. "Você entra em super clipping em alguns lugares, e esse clipping é bastante agressivo. Todo o sistema estava apenas confuso."