最終プラクティスで最速タイムを記録し、アップグレードに手応えを感じた後、フェルスタッペンはバクーでサプライズを狙っていたが、エンジントラブルが計画を狂わせた。当初は、デプロイメントの問題、つまりパワーユニットの電気系統の問題に関連しているように見えたが、バクーのパドックでオランダメディアに語った際、フェルスタッペンは実際に何が起きていたのかを明らかにした。

「予選を通して、Q1からすでにエンジンに問題があり、チームメイトと比べて少なくとも0.5秒はロスしていた。そしてそれは悪化する一方だった。Q2とQ3は完全な災害だった。だから、明らかにエンジンに問題があると思う。」

フェルスタッペンは、問題は当初デプロイメントではなく、内燃機関にあると明らかにした。「いいえ、電気系統ではありません。Q1で、すぐに問題が見えました。しかし、その後、本当にICEに問題があることが明らかになりました。それは悪化する一方で、Q3ではそのエンジンはまったく正常に作動しなくなりました。」

内燃機関の問題は、その後、数多くの他の問題を引き起こした。「最高速度はどんどん低下していった。Q3の2周目では、バッテリーも充電されていなかったが、それは明らかに内燃機関に問題があったからだ。それが多くの失火やその他多くの問題を引き起こし、システムを完全に混乱させる。」コーナー15と16の間で、バッテリーがオフになったため、フェルスタッペンの頭が突然前方に揺れた。「いくつかの場所でスーパークリッピングに入り、そのクリップはかなりアグレッシブだ。システム全体がただ混乱していた。」