从理论上讲，新加坡滨海湾街道赛道应当适合奥迪，因为该赛道对动力的依赖程度低于F1赛历中的许多赛道。然而，据车手们透露，车队在马来西亚和新加坡的极端条件下面临的最大问题，并不仅仅是最大功率不足。尼科·惠肯伯格表示，目前的气候对奥迪的动力单元不利，国际汽联也已针对新加坡发布高温危害声明，预计气温将达到31摄氏度或更高。惠肯伯格预计周末将再次充满挑战，并表示他的期望并不高。当被问及这是否主要与冷却有关，以及为此打开车身导致的空气动力性能损失时，他表示："不，我认为我们的问题在于动力。"
队友加布里埃尔·博尔托莱托认同，高温目前是奥迪最大的限制，在近期比赛中尤为明显。他表示，驾驶性能和空调系统仍需改进，但首个赛季的套件已经相当不错。博尔托莱托仍然相信车队能够解决这些问题，并以奥迪在DTM和勒芒24小时赛中的过往成功为例。他呼吁大家保持耐心，认为在首个F1赛季就打造出最好的引擎并不现实。
与此同时，车队对在巴库引入的重大升级套件有了更清晰的认识。尽管巴库赛道未能提供具有代表性的情况，但在马来西亚的连续测试表明，此次升级是一次向前迈进的一步。博尔托莱托表示，该套件在入弯、弯中和出弯各阶段都达到了预期效果，消除了此前的疑虑。
这些发现表明，奥迪仍在完善其动力单元，但车手们认为车队正在稳步进步。
来源: Autosport F1 News · 由HeadlinesBriefing整理摘要