En teoría, el Circuito Urbano de Marina Bay en Singapur debería encajar bien con Audi, ya que el trazado es menos sensible a la potencia que muchos del calendario de Fórmula 1. Sin embargo, según los pilotos, el mayor problema del equipo en las condiciones extremas de Malasia y Singapur no es solo la potencia pura. Nico Hulkenberg afirmó que el clima no es favorable para la unidad de potencia de Audi en este momento, y la FIA ha emitido una declaración de peligro por calor para Singapur, con temperaturas previstas de 31 grados Celsius o más. Hulkenberg espera otro fin de semana complicado y dice que sus expectativas no son muy altas. Cuando se le preguntó si la refrigeración y la consiguiente pérdida de rendimiento aerodinámico al abrir la carrocería era la causa, respondió: "No, creo que sufrimos de falta de potencia."
El compañero de equipo Gabriel Bortoleto coincidió en que el calor es actualmente la mayor limitación de Audi, especialmente en las últimas carreras. Afirmó que la conducibilidad y la climatización todavía necesitan trabajo, pero que el paquete de la primera temporada ya es correcto. Bortoleto confía en que el equipo solucionará los problemas, citando los éxitos previos de Audi en el DTM y en las 24 Horas de Le Mans. Pidió paciencia, argumentando que construir el mejor motor en un año de debut en la F1 no es realista.
Mientras tanto, el equipo ha aclarado su paquete de mejoras importante introducido en Bakú. Aunque el circuito de Bakú no ofreció una imagen representativa, las pruebas consecutivas en Malasia demostraron que la mejora fue un paso adelante. Bortoleto afirmó que funcionó según lo esperado en la entrada, el medio y la salida de las curvas, disipando las dudas anteriores.
Los resultados sugieren que Audi sigue perfeccionando su unidad de potencia, pero sus pilotos ven un progreso constante.
Fuente: Autosport F1 News · Resumido por HeadlinesBriefing