Theoretisch sollte der Marina Bay Street Circuit in Singapur gut zu Audi passen, da die Strecke weniger leistungsabhängig ist als viele Strecken im F1-Kalender. Laut den Fahrern liegt das größte Problem des Teams unter den extremen Bedingungen in Malaysia und Singapur jedoch nicht allein in der reinen Leistung. Nico Hülkenberg sagte, dass das Klima derzeit nicht günstig für die Power Unit von Audi ist, und die FIA hat für den Singapur-Grand-Prix eine Hitzewarnung herausgegeben, mit Temperaturen von 31 Grad Celsius oder mehr. Hülkenberg erwartet ein weiteres schwieriges Wochenende und sagt, dass seine Erwartungen nicht allzu hoch sind. Auf die Frage, ob die Kühlung und der daraus resultierende Verlust an aerodynamischer Leistung durch das Öffnen der Karosserie die Ursache sei, antwortete er: "Nein, ich denke, wir leiden unter Leistungsmangel."
Teamkollege Gabriel Bortoleto stimmte zu, dass die Hitze derzeit Audis größte Einschränkung ist, besonders in den letzten Rennen. Er sagte, dass Fahrbarkeit und Klimatisierung noch Arbeit erfordern, das Paket der ersten Saison aber bereits gut sei. Bortoleto ist zuversichtlich, dass das Team die Probleme lösen wird, und verweist auf Audis frühere Erfolge in der DTM und bei den 24 Stunden von Le Mans. Er plädierte für Geduld und argumentierte, dass es unrealistisch sei, in einem Debütjahr in der F1 den besten Motor zu bauen.
Unterdessen hat das Team mehr Klarheit über das große Upgrade-Paket gewonnen, das in Baku eingeführt wurde. Obwohl der Baku City Circuit kein repräsentatives Bild lieferte, zeigten aufeinanderfolgende Tests in Malaysia, dass das Upgrade einen Schritt nach vorn darstellte. Bortoleto sagte, es habe an Einfahrt, Scheitelpunkt und Ausfahrt der Kurven wie erwartet funktioniert und die früheren Zweifel ausgeräumt.
Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass Audi seine Power Unit noch verfeinert, die Fahrer aber stetige Fortschritte sehen.
Quelle: Autosport F1 News · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing