McLaren hat mehrere periphere Änderungen an der Mercedes-Antriebseinheit von Lando Norris vorgenommen, um ein hartnäckiges Kraftstoffsystemproblem auszumerzen. Auf den langen Geraden von Baku lag das Team deutlich hinter Mercedes zurück, mit dem es sich die Motoren teilt. Ein Teil des Rückstands war auf Schwächen des Autos und die Art zurückzuführen, wie das Team die Mercedes-Einheit betrieb, doch Norris' Auto verlor in der Qualifikation spürbar an Höchstgeschwindigkeit, was McLaren auf ein Problem mit der Kraftstoffeinspritzung zurückführte.
Das Problem trat im Rennen immer wieder einmal auf, betraf in geringerem Maße auch Oscar Piastris Auto und behinderte das Team beim Großen Preis von Bahrain in Malaysia erneut. Berichten zufolge hat McLaren beschlossen, mehrere Nebenkomponenten der Antriebseinheit zu ändern, darunter das Kraftstoffsystem, das in den Verantwortungsbereich des Teams fällt und nicht in den von Mercedes, und zwar vor dem FP1 in Singapur.
Norris sagte, er sei zuversichtlich, müsse aber zuerst auf die Strecke. "Es waren zwei frustrierende Wochenenden, in denen wir versucht haben herauszufinden, was das Problem war und warum es ständig an Geschwindigkeit auf den Geraden fehlte", sagte er. "Das hat mich ziemlich viel gekostet." Singapur ist einer der am wenigsten leistungsabhängigen Kurse im Kalender, doch bei einem erwartet engen Duell der Top Vier darf McLaren keine Leistung liegen lassen.
Wichtiger ist: Singapur wird zeigen, ob die schwache Vorstellung von McLaren in Malaysia ein Einzelfall war. Die Strecke in Sepang sollte den Stärken des MCL40 entgegenkommen, doch McLaren war dort nur das viertschnellste Team, was möglicherweise mit dem Zusammenspiel von Aerodynamik und dem extrem rauen Streckenbelag zusammenhängt.
Quelle: Autosport F1 News · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing