McLaren внесла ряд периферийных изменений в силовую установку Mercedes Лэндо Норриса, чтобы окончательно устранить стойкую проблему топливной системы. На длинных прямых в Баку команда заметно уступала Mercedes, с которой делит моторы. Хотя часть отставания объяснялась слабыми сторонами болида и тем, как команда эксплуатировала силовую установку Mercedes, машина Норриса в квалификации заметно теряла в максимальной скорости из-за проблемы с впрыском топлива, которую выявила McLaren.
Проблема периодически возвращалась и в гонке, в меньшей степени затронув и болид Оскара Пиастри, а затем вновь помешала команде на Гран-при Бахрейна в Малайзии. Известно, что McLaren решила изменить несколько вспомогательных компонентов силовой установки, включая топливную систему, которая относится к зоне ответственности команды, а не Mercedes, перед FP1 в Сингапуре.
Норрис сказал, что настроен оптимистично, но сначала нужно выйти на трассу. «Эти два уик-энда были разочаровывающими: мы пытались понять, в чем проблема и почему постоянно не хватает скорости на прямых», — сказал он. «Из-за этого я потерял очень много». Сингапур входит в число наименее зависимых от мощности трасс календаря, однако при ожидаемой жесткой борьбе четырех лучших команд McLaren не может упускать ни одной доли производительности.
В более широком смысле Сингапур станет важным испытанием: покажет, была ли слабость McLaren в Малайзии разовым случаем. Считалось, что трасса Сепанг подойдет сильным сторонам MCL40, однако McLaren там стала лишь четвертой по скорости командой, что, возможно, связано с взаимодействием аэродинамики болида с крайне неровным покрытием трассы.
Источник: Autosport F1 News · Сводку подготовил HeadlinesBriefing