McLaren подтвердила, что привезёт новые обновления на Гран-при Азербайджана в эти выходные, где ожидает четырёхстороннюю борьбу за победу с Mercedes, Ferrari и Red Bull.

После неудачи в первых 10 гран-при сезона действующие обладатели Кубка конструкторов вернулись в форму: Ландо Норрис завоевал три поул-позиции в последних четырёх гонках и был лишён третьей победы лишь из-за неудачного момента появления виртуальной машины безопасности в последней гонке в Мадриде. McLaren вновь продемонстрировала силу в разработке: регулярные обновления MCL40 сыграли значительную роль в возвращении команды в борьбу за победы.

Официальный анонс команды к гонке этого уик-энда в Баку, которая состоится в субботу, а не в привычное воскресенье, показал, что будут новые детали, а вращающееся «H-крыло» вернётся на машину после того, как не использовалось в Мадриде.

«В рамках непрерывного развития команды в сезоне 2026 года команда привезёт в Баку набор обновлений, направленных на улучшение аэродинамических характеристик MCL40, — заявила команда. — Кроме того, H-крыло, дебютировавшее в Монце, вернётся в действие на трассе, где снижение сопротивления может стать фактором».

Главный технический директор и главный конструктор McLaren Роб Маршалл объяснил, что команда стремится продолжить разработку, несмотря на крайне призрачные шансы на титул: Кими Антонелли доминирует в чемпионате пилотов, а его команда Mercedes значительно оторвалась в зачёте конструкторов.

«Благодаря преемственности регламента на следующий сезон и столь плотной борьбе впереди наша мотивация продолжать развивать машину остаётся высокой, — сказал Маршалл. — Мы должны сбалансировать это с работой над машиной следующего года, но наш непосредственный фокус — обеспечить больше производительности и бороться за больше побед в 2026 году, перенося вперёд всё, чему мы учимся».

Трасса в Баку, где находится самая длинная прямая в календаре Формулы-1 наряду с несколькими медленными поворотами, создаёт вызов, который, по мнению Маршалла, обеспечит зрелищную борьбу между ведущими командами.

«Баку предоставит ещё одну ценную проверку MCL40 в совершенно ином диапазоне характеристик, — добавил Маршалл. — Управление энергией и её распределение будут особенно важны, как и управление шинами и тормозами, поскольку машины подходят к первому повороту после длинной прямой, когда эти зоны относительно холодны».