أكدت ماكلارين أنها ستجلب المزيد من التحديثات إلى جائزة أذربيجان الكبرى هذا الأسبوع، حيث تتوقع معركة رباعية على الفوز مع مرسيدس وفيراري وريد بُل.

بعد فشلها في تحقيق الفوز في أول 10 سباقات كبرى هذا الموسم، استعادت بطلة الصانعين الحالية مستواها، حيث حقق لاندو نوريس ثلاثة مراكز أولى في السباقات الأربعة الأخيرة، ولم يُحرم من الفوز الثالث إلا بسبب التوقيت المؤسف لسيارة الأمان الافتراضية في آخر سباق في مدريد. أظهرت ماكلارين مرة أخرى قوة في التطوير، حيث لعبت التحديثات المنتظمة التي أُدخلت على MCL40 دورًا مهمًا في إعادتها إلى المنافسة على الانتصارات.

كشف المعاينة الرسمية للفريق لسباق هذا الأسبوع في باكو، الذي يُقام يوم السبت بدلاً من موعده المعتاد يوم الأحد، أن هناك أجزاء جديدة ستُستخدم، وأن جناح 'H-Wing' الدوّار سيعود إلى السيارة بعد عدم استخدامه في مدريد.

"كجزء من رحلة الفريق المستمرة خلال موسم 2026، سيجلب الفريق إلى باكو مجموعة من التحديثات تهدف إلى تحسين الأداء الديناميكي الهوائي لـ MCL40،" قال الفريق. "بالإضافة إلى ذلك، سيعود جناح H-Wing، الذي ظهر لأول مرة في مونزا، إلى العمل على حلبة يمكن أن يكون فيها تقليل السحب عاملاً مؤثرًا."

أوضح المدير التقني وكبير المصممين في ماكلارين روب مارشال أن الفريق حريص على مواصلة دفع التطوير على الرغم من أن آماله في اللقب ضئيلة للغاية، مع هيمنة كيمي أنطونيلي على بطولة السائقين وتقدم فريقه مرسيدس بفارق كبير في ترتيب الصانعين.

"مع استمرارية اللوائح حتى الموسم المقبل والمنافسة في المقدمة شديدة التقارب، يظل دافعنا لتطوير السيارة مرتفعًا،" قال مارشال. "يجب أن نوازن ذلك مع العمل على سيارة العام المقبل، لكن تركيزنا الفوري ينصب على تقديم المزيد من الأداء والقتال من أجل المزيد من الانتصارات في 2026، مع نقل كل ما نتعلمه إلى الأمام."

حلبة باكو، التي تتميز بأطول مستقيم في تقويم الفورمولا 1 إلى جانب عدة منعطفات بطيئة، تخلق تحديًا يتوقع مارشال أن يخلق منافسة ممتعة بين الفرق الكبرى.

"ستوفر باكو اختبارًا قيمًا آخر لـ MCL40 عبر مجموعة مختلفة تمامًا من الخصائص،" أضاف مارشال. "ستكون إدارة الطاقة ونشرها مهمة بشكل خاص، وكذلك إدارة الإطارات والمكابح مع وصول السيارات إلى المنعطف الأول بعد المستقيم الطويل وهذه المناطق باردة نسبيًا."