McLaren a confirmé qu'elle apportera de nouvelles évolutions au Grand Prix d'Azerbaïdjan de ce week-end, où elle s'attend à une bataille à quatre pour la victoire avec Mercedes, Ferrari et Red Bull.

Après avoir échoué à décrocher une victoire lors des 10 premiers grands prix de la saison, les champions des constructeurs en titre sont revenus en forme, Lando Norris signant trois pole positions lors des quatre dernières courses et n'étant privé d'une troisième victoire que par le timing malheureux d'une voiture de sécurité virtuelle lors de sa dernière sortie à Madrid. McLaren a une nouvelle fois démontré sa force en matière de développement, les évolutions régulières apportées à la MCL40 ayant joué un rôle important pour la propulser de nouveau dans la course aux victoires.

L'aperçu officiel de l'équipe pour la course de ce week-end à Baku, qui se déroule le samedi plutôt que le dimanche habituel, a révélé qu'il y aura de nouvelles pièces, et que son « H-Wing » rotatif reviendra sur la voiture après ne pas avoir été utilisé à Madrid.

« Dans le cadre du parcours continu de l'équipe tout au long de la saison 2026, l'équipe apportera à Baku un ensemble d'évolutions visant à améliorer les performances aérodynamiques de la MCL40 », a déclaré l'équipe. « De plus, le H-Wing, qui a fait ses débuts à Monza, sera de nouveau en action sur un circuit où la réduction de la traînée peut être un facteur. »

Le directeur technique et chef designer de McLaren, Rob Marshall, a expliqué que l'équipe est désireuse de poursuivre son effort de développement malgré des espoirs de titre extrêmement minces, Kimi Antonelli dominant le Championnat des pilotes et son équipe Mercedes étant largement en tête du classement des constructeurs.

« Avec la continuité réglementaire jusqu'à la saison prochaine et une concurrence si serrée à l'avant, notre motivation à continuer à développer la voiture reste élevée », a déclaré Marshall. « Nous devons équilibrer cela avec le travail sur la voiture de l'année prochaine, mais notre objectif immédiat est de délivrer plus de performance et de nous battre pour plus de victoires en 2026, tout en capitalisant sur tout ce que nous apprenons. »

Le circuit de Baku, qui présente la plus longue ligne droite du calendrier de la F1 ainsi que plusieurs virages lents, crée un défi que Marshall s'attend à voir générer une compétition divertissante entre les meilleures équipes.

« Baku offrira un autre test précieux de la MCL40 à travers une gamme de caractéristiques très différentes », a ajouté Marshall. « La gestion et le déploiement de l'énergie seront particulièrement importants, tout comme la gestion des pneus et des freins, les voitures arrivant au virage 1 après la longue ligne droite avec ces zones relativement froides. »