McLaren hat bestätigt, dass das Team zum Großen Preis von Aserbaidschan an diesem Wochenende weitere Updates mitbringen wird, wo es einen Vierkampf um den Sieg mit Mercedes, Ferrari und Red Bull erwartet.

Nachdem das Team in den ersten 10 Grands Prix der Saison keinen Sieg erringen konnte, hat der amtierende Konstrukteursmeister seine Form wiedergefunden: Lando Norris holte in den letzten vier Rennen drei Pole-Positions und wurde beim letzten Rennen in Madrid nur durch das unglückliche Timing eines virtuellen Safety Cars um einen dritten Sieg gebracht. McLaren hat erneut Stärke in der Entwicklung gezeigt, wobei die regelmäßigen Updates am MCL40 eine bedeutende Rolle dabei gespielt haben, das Team zurück in den Kampf um Siege zu katapultieren.

Die offizielle Vorschau des Teams auf das Rennen an diesem Wochenende in Baku, das am Samstag statt am üblichen Sonntag stattfindet, enthüllte, dass es neue Teile geben wird und dass der rotierende „H-Wing" nach dem Nicht-Einsatz in Madrid wieder ans Auto zurückkehren wird.

„Als Teil der kontinuierlichen Entwicklung des Teams während der Saison 2026 wird das Team nach Baku eine Reihe von Updates bringen, die darauf abzielen, die aerodynamische Leistung des MCL40 zu verbessern", sagte das Team. „Darüber hinaus wird der H-Wing, der in Monza debütierte, auf einer Strecke wieder zum Einsatz kommen, auf der die Reduzierung des Luftwiderstands ein Faktor sein kann."

McLarens Chief Technical Officer und Chefdesigner Rob Marshall erklärte, dass das Team trotz extrem geringer Titelchancen seinen Entwicklungskurs fortsetzen möchte, da Kimi Antonelli die Fahrer-Weltmeisterschaft dominiert und sein Mercedes-Team in der Konstrukteurswertung deutlich führt.

„Angesichts der regulatorischen Kontinuität bis zur nächsten Saison und des so engen Wettbewerbs an der Spitze bleibt unsere Motivation, das Auto weiterzuentwickeln, hoch", sagte Marshall. „Wir müssen dies mit der Arbeit am Auto des nächsten Jahres in Einklang bringen, aber unser unmittelbarer Fokus liegt darauf, mehr Leistung zu liefern und 2026 um mehr Siege zu kämpfen, während wir alles, was wir lernen, vorantragen."

Der Baku-Kurs, der die längste Gerade im F1-Kalender sowie mehrere langsame Kurven aufweist, stellt eine Herausforderung dar, von der Marshall erwartet, dass sie für unterhaltsamen Wettbewerb zwischen den Top-Teams sorgen wird.

„Baku wird einen weiteren wertvollen Test des MCL40 über eine ganz andere Bandbreite von Eigenschaften bieten", fügte Marshall hinzu. „Energiemanagement und -einsatz werden besonders wichtig sein, ebenso wie Reifen- und Bremsenmanagement, da die Autos nach der langen Geraden in Kurve 1 ankommen, wenn diese Bereiche relativ kalt sind."