ম্যাকলারেন নিশ্চিত করেছে যে তারা এই সপ্তাহান্তের আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্সে আরও আপগ্রেড আনবে, যেখানে তারা মার্সিডিজ, ফেরারি এবং রেড বুলের সাথে জয়ের জন্য চার দলীয় লড়াইয়ের আশা করছে।

মৌসুমের প্রথম ১০টি গ্র্যান্ড প্রিক্সে জয় পেতে ব্যর্থ হওয়ার পর, বর্তমান কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নরা ফর্মে ফিরে এসেছে, ল্যান্ডো নরিস শেষ চারটি রেসে তিনটি পোল পজিশন পেয়েছেন এবং শেষবার মাদ্রিদে একটি ভার্চুয়াল সেফটি কার-এর দুর্ভাগ্যজনক সময়ের কারণে তৃতীয় জয় থেকে বঞ্চিত হয়েছেন। ম্যাকলারেন আবারও উন্নয়নে শক্তি প্রদর্শন করেছে, MCL40-এ নিয়মিত আনা আপগ্রেডগুলি তাদের জয়ের দৌড়ে ফিরিয়ে আনতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে।

বাকু-তে এই সপ্তাহান্তের রেসের জন্য দলের অফিসিয়াল প্রিভিউ, যা স্বাভাবিক রবিবারের পরিবর্তে শনিবার অনুষ্ঠিত হয়, প্রকাশ করেছে যে নতুন যন্ত্রাংশ থাকবে, এবং তাদের ঘূর্ণায়মান 'H-উইং' মাদ্রিদে ব্যবহার না হওয়ার পর গাড়িতে ফিরে আসবে।

"২০২৬ মৌসুমে দলের চলমান যাত্রার অংশ হিসেবে, দল বাকুতে MCL40-এর অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্স উন্নত করার লক্ষ্যে আপগ্রেডের একটি সেট আনবে," দলটি জানিয়েছে। "এছাড়াও, H-উইং, যা মনজায় আত্মপ্রকাশ করেছিল, একটি ট্র্যাকে ফিরে আসবে যেখানে ড্র্যাগ হ্রাস একটি কারণ হতে পারে।"

ম্যাকলারেনের প্রধান প্রযুক্তি কর্মকর্তা এবং প্রধান ডিজাইনার রব মার্শাল ব্যাখ্যা করেছেন যে দলটি তাদের শিরোপার আশা অত্যন্ত ক্ষীণ হওয়া সত্ত্বেও তাদের উন্নয়ন প্রচেষ্টা চালিয়ে যেতে আগ্রহী, কারণ কিমি আন্তোনেলি ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে আধিপত্য বিস্তার করছেন এবং তার মার্সিডিজ দল কনস্ট্রাক্টরস স্ট্যান্ডিংয়ে অনেক এগিয়ে আছে।

"পরের মৌসুম পর্যন্ত নিয়ন্ত্রক ধারাবাহিকতা এবং সামনের সারিতে প্রতিযোগিতা এত কাছাকাছি থাকায়, গাড়ি বিকাশ চালিয়ে যাওয়ার আমাদের অনুপ্রেরণা উচ্চ রয়েছে," মার্শাল বলেছেন। "আমাদের পরের বছরের গাড়ির কাজের সাথে এটি ভারসাম্য রাখতে হবে, তবে আমাদের তাৎক্ষণিক মনোযোগ আরও পারফরম্যান্স সরবরাহ করা এবং ২০২৬ সালে আরও জয়ের জন্য লড়াই করা, একই সাথে আমরা যা শিখি তা এগিয়ে নিয়ে যাওয়া।"

বাকু সার্কিট, যেখানে F1 ক্যালেন্ডারের দীর্ঘতম স্ট্রেইটের পাশাপাশি বেশ কয়েকটি ধীর বাঁক রয়েছে, এমন একটি চ্যালেঞ্জ তৈরি করে যা মার্শাল শীর্ষ দলগুলির মধ্যে বিনোদনমূলক প্রতিযোগিতা তৈরি করবে বলে আশা করেন।

"বাকু MCL40-এর আরেকটি মূল্যবান পরীক্ষা অত্যন্ত ভিন্ন বৈশিষ্ট্যের পরিসরে প্রদান করবে," মার্শাল যোগ করেছেন। "শক্তি ব্যবস্থাপনা এবং মোতায়েন বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ হবে, সেইসাথে টায়ার এবং ব্রেক ব্যবস্থাপনাও, কারণ গাড়িগুলি দীর্ঘ স্ট্রেইটের পরে টার্ন ১-এ পৌঁছায় যখন এই অঞ্চলগুলি তুলনামূলকভাবে ঠান্ডা থাকে।"