A McLaren confirmou que trará mais atualizações para o Grande Prêmio do Azerbaijão deste fim de semana, onde espera uma batalha de quatro vias pela vitória com Mercedes, Ferrari e Red Bull.

Após não conseguir uma vitória nos primeiros 10 grandes prêmios da temporada, os atuais campeões de construtores voltaram à forma, com Lando Norris conquistando três pole positions nas últimas quatro corridas e sendo privado de uma terceira vitória apenas pelo timing infeliz de um safety car virtual na última prova em Madri. A McLaren mais uma vez exibiu força no desenvolvimento, com as atualizações regulares trazidas ao MCL40 tendo desempenhado um papel significativo em catapultá-los de volta à disputa por vitórias.

A prévia oficial da equipe para a corrida deste fim de semana em Baku, que acontece no sábado em vez do habitual domingo, revelou que haverá novas peças, e que sua 'H-Wing' rotativa retornará ao carro após não ter sido usada em Madri.

"Como parte da jornada contínua da equipe ao longo da temporada 2026, a equipe trará para Baku um conjunto de atualizações destinadas a melhorar o desempenho aerodinâmico do MCL40", disse a equipe. "Além disso, a H-Wing, que estreou em Monza, voltará à ação em uma pista onde a redução de arrasto pode ser um fator."

O diretor técnico e designer-chefe da McLaren, Rob Marshall, explicou que a equipe está ansiosa para continuar seu esforço de desenvolvimento, apesar de suas esperanças de título serem extremamente remotas, com Kimi Antonelli dominando o Campeonato de Pilotos e sua equipe Mercedes bem à frente na classificação de construtores.

"Com a continuidade regulatória para a próxima temporada e a competição na frente tão acirrada, nossa motivação para continuar desenvolvendo o carro permanece alta", disse Marshall. "Devemos equilibrar isso com o trabalho no carro do próximo ano, mas nosso foco imediato está em entregar mais desempenho e lutar por mais vitórias em 2026, enquanto levamos adiante tudo o que aprendemos."

O circuito de Baku, que apresenta a reta mais longa do calendário da F1 ao lado de várias curvas lentas, cria um desafio que Marshall espera gerar uma competição divertida entre as principais equipes.

"Baku proporcionará outro teste valioso do MCL40 através de uma gama muito diferente de características", acrescentou Marshall. "O gerenciamento e a implantação de energia serão particularmente importantes, assim como o gerenciamento de pneus e freios, com os carros chegando à Curva 1 após a longa reta com essas áreas relativamente frias."