McLaren ha confirmado que traerá más mejoras al Gran Premio de Azerbaiyán de este fin de semana, donde esperan una batalla a cuatro bandas por la victoria con Mercedes, Ferrari y Red Bull.

Tras no lograr una victoria en los primeros 10 grandes premios de la temporada, los campeones vigentes de constructores han recuperado su forma, con Lando Norris logrando tres pole positions en las últimas cuatro carreras y solo siendo privado de una tercera victoria por el desafortunado momento de un coche de seguridad virtual en su última salida en Madrid. McLaren ha vuelto a exhibir fortaleza en el desarrollo, con las mejoras regulares introducidas en el MCL40 habiendo jugado un papel significativo en catapultarlos de vuelta a la contienda por las victorias.

La vista previa oficial del equipo para la carrera de este fin de semana en Baku, que se celebra el sábado en lugar del habitual domingo, reveló que habrá nuevas piezas, y que su 'H-Wing' rotatorio volverá al coche tras no ser utilizado en Madrid.

"Como parte del viaje continuo del equipo a lo largo de la temporada 2026, el equipo traerá a Baku un conjunto de mejoras destinadas a mejorar el rendimiento aerodinámico del MCL40", dijo el equipo. "Además, el H-Wing, que debutó en Monza, volverá a la acción en una pista donde la reducción de la resistencia puede ser un factor."

El director técnico y diseñador jefe de McLaren, Rob Marshall, explicó que el equipo está ansioso por continuar su impulso de desarrollo a pesar de que sus esperanzas de título son extremadamente escasas, con Kimi Antonelli dominando el Campeonato de Pilotos y su equipo Mercedes muy por delante en la clasificación de constructores.

"Con la continuidad reglamentaria hacia la próxima temporada y la competencia en la parte delantera tan reñida, nuestra motivación para seguir desarrollando el coche sigue siendo alta", dijo Marshall. "Debemos equilibrar eso con el trabajo en el coche del próximo año, pero nuestro enfoque inmediato está en entregar más rendimiento y luchar por más victorias en 2026, mientras llevamos adelante todo lo que aprendemos."

El circuito de Baku, que cuenta con la recta más larga del calendario de la F1 junto con varias curvas lentas, crea un desafío que Marshall espera genere una competencia entretenida entre los equipos punteros.

"Baku proporcionará otra valiosa prueba del MCL40 a través de una gama muy diferente de características", añadió Marshall. "La gestión y el despliegue de energía serán particularmente importantes, al igual que la gestión de neumáticos y frenos, con los coches llegando a la Curva 1 después de la larga recta con estas áreas relativamente frías."