迈凯伦已对兰多·诺里斯的梅赛德斯动力单元做出多项外围改动,力求根除一个持续存在的燃油系统问题。在巴库的长直道上,球队的速度明显落后于与其共用发动机的梅赛德斯。虽然部分差距源于赛车本身的弱点以及球队对梅赛德斯动力单元的运行方式,但诺里斯的赛车在排位赛中的最高速明显下降,迈凯伦已将原因确定为燃油喷射故障。
该问题在正赛中间歇性复现,奥斯卡·皮亚斯特里的赛车也受到一定影响,并在马来西亚的巴林大奖赛中再次困扰球队。据了解,迈凯伦已决定在新加坡FP1之前更换多个动力单元辅助部件,包括燃油系统。该系统由车队负责,而非梅赛德斯。
诺里斯表示他抱有希望,但需要先上赛道验证。他说:"过去两个周末非常令人沮丧,我们一直在试图找出问题所在,为什么直道速度和性能始终不足。""所以,这让我损失了很多。"新加坡是日程中对动力依赖最低的赛道之一,但由于前四支车队预计将展开激烈争夺,迈凯伦不能放过任何性能提升的机会。
更广泛地看,新加坡站是检验迈凯伦在马来西亚表现疲软是否只是偶然的重要考验。仙班赛道本应适合MCL40的特点,但迈凯伦在该赛道只排在第四快的车队,这可能与赛车空气动力学和粗糙路面的相互作用有关。
来源: Autosport F1 News · 由HeadlinesBriefing整理摘要